Новая схема метро 2010

[­Талли 4 501]

Нет.

 

Схема должна оставаться схемой, а карта это уже другая история...

 

В метро что бы не заблудится нужна схема с минимальным колличеством информации а не карта распоясанная по местности

Стареет тов. Лебедев

 

Потому что... как нужно ездить на общественном транспорте? Сначала узнаете адрес - станцию метро. Затем едете... зачем нужна привязка к местности? Или на работу - аналогично - зачем? Это лишняя шушара на схеме... а у чотких пацанов все должно быть только по делу

 

Давайте еще географическую карту сайтов нарисуем - где какие сайты на земле расположенны)))

[alex-poloskin 2 029]

Нет.

Схема должна оставаться схемой, а карта это уже другая история...

...

Потому что... как нужно ездить на общественном транспорте? Сначала узнаете адрес - станцию метро. Затем едете... зачем нужна привязка к местности? Или на работу - аналогично - зачем? Это лишняя шушара на схеме... а у чотких пацанов все должно быть только по делу

...

На работу - схема тоже не нужна. Дело привычное. Если трезв, естественно. По рабочим курьерским делам - другое.

А зачем? Я так скажу, историей. Ездил в метро много, мало станций, где не был, и только пересев в авто, мотаясь городом, начал сооброжать, что все те островки пространств, что открывались при выходе из метро - все взаимосвязаны и соприкасаются. Причём совсем не в тех местах, где я это мог предположить. Может, дикость, но для меня это было открытие. Сложнее, зато правильнее. И то, сложнее, если отвлекает. Я повторюсь - еле видимым фоном... Хотя,... инструмент - дело хозяйское, индивидуальное...

Зато не будет инцидентов шпигования тоннелей метрополитена сваями по незнанию... к примеру. Но это крайность, конечно, а ближе к теме - в час ночи будете с пересадками домой возвращаться - легко понять откуда пёхать ближе, когда переходы перекрыты... Я всё же подразумевал именно схему а не карту, но привязанную к местности, карта которой подложкой снизу...

Изменено 19 июня 2010 пользователем alex-poloskin

[Маська 15 897]

...Зато не будет инцидентов шпигования тоннелей метрополитена сваями по незнанию... к примеру...

 

Схема метро с каким бы то ни было фоном в данном случае вовсе не при чём

Прежде чем забивать куда бы то ни было рекламные... сваи, нужно хотя бы получить на это разрешение. А уж дело разрешающей стороны знать куды можно, а куды низзззззззззя

[Atuma 619]

Развязка на библиотеке теперь понятнее. И станция имени Достоевского уже на карте -молодцы. С двумя новыми станциями вас ... москвичи ))

Но карта великовата. Зато теперь лондонскому не уступает по загруженности. Неужели рекламы на ней не будет?

[Директор Планеты 40 309]

Развязка на библиотеке теперь понятнее. И станция имени Достоевского уже на карте -молодцы. С двумя новыми станциями вас ... москвичи ))

Спасыбо, и Вас так же! Сколько там её строили-то?))))

Но карта великовата. Зато теперь лондонскому не уступает по загруженности. Неужели рекламы на ней не будет?

Наличие рекламы - дело времени))) ИМХО

[­Талли 4 501]

На работу - схема тоже не нужна. Дело привычное. Если трезв, естественно. По рабочим курьерским делам - другое.

А зачем? Я так скажу, историей. Ездил в метро много, мало станций, где не был, и только пересев в авто, мотаясь городом, начал сооброжать, что все те островки пространств, что открывались при выходе из метро - все взаимосвязаны и соприкасаются. Причём совсем не в тех местах, где я это мог предположить. Может, дикость, но для меня это было открытие. Сложнее, зато правильнее. И то, сложнее, если отвлекает. Я повторюсь - еле видимым фоном... Хотя,... инструмент - дело хозяйское, индивидуальное...

Зато не будет инцидентов шпигования тоннелей метрополитена сваями по незнанию... к примеру. Но это крайность, конечно, а ближе к теме - в час ночи будете с пересадками домой возвращаться - легко понять откуда пёхать ближе, когда переходы перекрыты... Я всё же подразумевал именно схему а не карту, но привязанную к местности, карта которой подложкой снизу...

Ты не отделил мух от котлет... схема это... схема (например электрическая принципиальная схема телевизора), а есть карта (например карта размещения элементов и радиодеталей на плате), в случае схемы метро - это топологическая схема а не географическая, в метро главное на схеме Пункт А и пункт Б и как проехать от А до Б. Если хочешь перевести в географические координаты - смотри схему в вестибюле метро, или пользуйся навигатором в автомобиле, зачем лепить все в одну схемо-карту?)))

 

Я искренне не понимаю, а Тимиити с комментарием "в кащенко" отправляю в далекое путешествие)))

[alex-poloskin 2 029]

Ты не отделил мух от котлет...

...

 

Если хочешь перевести в географические координаты - смотри схему в вестибюле метро ...

 

Я искренне не понимаю, а Тимиити с комментарием "в кащенко" отправляю в далекое путешествие)))

 

Ты, наверное, гордым здравомыслящим "строгинцем" именуешься? Раз не соглашаешься признать несоответствие расположений выходов той "схемы в вестибюлях" с реальным их нахождением? Или "дельные" советы заканчиваются разговорами о борождении Большого театра космическими кораблями?

 

А котлеты... Адмирал Потёмкин тоже с криками взяли, а что делать дальше... Что мартышка и очки...

Изменено 19 июня 2010 пользователем alex-poloskin

[Артёмка 212]

нет, особенно пересадки

[­Талли 4 501]

Ты, наверное, гордым здравомыслящим "строгинцем" именуешься?

Какое несоответствие? на схеме не должно быть соответствия на 100% учи матчасть)))

[alex-poloskin 2 029]

С женой также? 7% люфт?

Изменено 19 июня 2010 пользователем alex-poloskin