Новая развязка: как изменится проезд в Строгино?

[Барин 8 716]

Все просто. В нелюбимой тобой Европе по правой полосе не ездят выше разрешенной скорости, ездят как можно левее - это во-первых.

А во-вторых, там принято уходить левее, чтобы уступить дорогу въезжающим с полосы разгона. Если этого не сделать, будут злобно моргать дальним вслед и бибикать.

Когда у нас на дорогах будут преобладать грамотные, культурные и вежливые водители, а не неандертальцы-гонщеги на тазах и ланцерах, тогда и пробок будет меньше.

Эм... А хрен ли ты тут так не делаешь, да еще и возмущаешься:

Еще очень удивляет, что люди совершенно не умеют оценивать скорость приближающегося автомобиля. Ездить на магистралях в правом ряду очень стремно - машинки спокойно выруливают на эту полосу с прилегающих дорог и неспешно разгоняются. На МКАД особенно часто - ехать там 100 км/ч в правом ряду чревато скорой гибелью.

?

Уходи левее, ёпт. Делай как в Европе.

 

З.Ы.

И ишо раз повторю - европа - твоя любимая, а мне она индеферентна, то есть пох. Не надо мне к ней нелюбовь приписывать. Там не лучше и не хуже, там по-другому.

Изменено 27 июня 2011 пользователем Барин

[Yod 22]

Щас не за рулём, поэтому спрошу : - Как попасть на внешнюю сторону МКАД т.е в направление Кунцево, через туннель, пост ДПС?

Въезд под МКАДом на право (в сторону Кунцево) закрыли?

[boombastic 1 465]

Щас не за рулём, поэтому спрошу : - Как попасть на внешнюю сторону МКАД т.е в направление Кунцево, через туннель, пост ДПС?

Въезд под МКАДом на право (в сторону Кунцево) закрыли?

 

Закрыли; разворачивайся теперь под мостом через мякининское шоссе

[Olg 16 992]

Щас не за рулём, поэтому спрошу : - Как попасть на внешнюю сторону МКАД т.е в направление Кунцево, через туннель, пост ДПС?

Въезд под МКАДом на право (в сторону Кунцево) закрыли?

 

На внешнюю сторону МКАД можно попасть через лепесток клевера!

Изменено 27 июня 2011 пользователем Olg

[Olg 16 992]

Въезд под МКАДом на право (в сторону Кунцево) закрыли?

 

С чего бы это?

[boombastic 1 465]

На внешнюю сторону МКАД можно попасть через лепесток клевера!

 

Ой, да! Чет я перепутал ))) Можно там по клеверу проехаться

[Furius Baco 12 196]

Эм... А хрен ли ты тут так не делаешь, да еще и возмущаешься:

Уходи левее, ёпт. Делай как в Европе.

 

Дык я в правый ряд суюсь только в двух случаях:

- нужно съезжать с шоссе (именно в этом случае въезжающие машины выскакивают под капот в т.ч. из-за отсутствия полос разгона);

- в правой полосе никого нет на расстоянии видимости в т.ч. въездов/съездов;

 

При приближении развязок обязательным является уход левее. Так что не гони

 

А вот какого черта твои любимые фуры и грузовики часто суются порой аж в 4-й ряд (в 3-м они постоянно едут вообще), тормозя все движение на дороге - вот это мне непонятно. Так что про леммингов за рулем легковушек сказки рассказывать не надо

 

И ишо раз повторю - европа - твоя любимая, а мне она индеферентна, то есть пох. Не надо мне к ней нелюбовь приписывать. Там не лучше и не хуже, там по-другому.

 

Нефиг себя тешить тем, что там "по-другому". Я говорю конкретно о том, что там реализовано лучше, чем у нас. И никаких "по-другому", просто мы отстали в очень многих направлениях и технологиях.

[Serega 1 959]

Есть еще проблема - при въезде с области по волоколамке на весьма длинную разгонную полосу я очень это осторожно делаю. Почему? Потому что сзади это полосы широкая обочина и по ней у нас ездят, как по обычной полосе.

В Европе ограничение на трассах не 110, а 130, на шоссе тоже въезжают не с нулевой скоростью, а разгонные полосы по 1.5-2 км, можешь посмотреть по картам со спутников. Кроме того, там деже принято уходить вправо, когда кто-то с разгонной полосы перестраивается.

И есть съезды в крайнюю левую полосу.

 

 

Мсье tonto, а вы по зеркалам смотреть пробовали?

 

 

Дык я в правый ряд суюсь только в двух случаях:

- нужно съезжать с шоссе (именно в этом случае въезжающие машины выскакивают под капот в т.ч. из-за отсутствия полос разгона);

 

А пропускать через одного не пробовал?

[Furius Baco 12 196]

Мсье tonto, а вы по зеркалам смотреть пробовали?

 

Тут в пору смотреть в левое окно, а то увидишь только летящий тебе в бочину пепелац, пока будешь макияж поправлять у левого зеркала.

-1

 

А пропускать через одного не пробовал?

 

Похоже на выпендреж обучающегося вождению после первого урока теории, где он узнал много неожиданных вещей. Или может не стоит так часто Кэпом себя выставлять?

 

Но, в данном случае ты даже не вникнув в смысл дискуссии ударил в грязь лицом. Через одного - это в пробках.

А тут о другом шла речь. Read again, tonto

[OL14 2 829]

Машана при максимальной тяге (тапка в пол) разгоняется в среднем за 10

секунд до 100 км/ч. Посчитав имеем 138 метров для разгона.

 

Но, обычно никто тапку в пол не жмет и как минимум раза в 1.5 или даже

в 2 машина разгоняется медленнее т.е. это уже 300 метров.

А, если учесть, что машин много и им надо между друг другом держать

дистанцию, чтобы успешно встроиться в левую полосу между едущими там

машинам - это как минимум 5 корпусов автомобиля т.е. 300*5=1500 м.

 

Безопасная дистанция на 100 км/ч - минимум 2 секунды. Т.е. это 27 метров тормозного пути в запасе.

 

Корпус машины примерно 4.5 метра в длину. 27/4,5 = 6. Что и требовалось доказать.

 

Получается, что разгонная полоса должна быть минимум 1.5 километра,

как собственно и есть в Европе на трассах.

Соглашусь - 1,5км разгонка это правильно, а больше лучше. К тому же в условиях города/мегаполиса разгонка играет ещё одну важнейшую функцию - при занятости дороги на которую выходит разгонка машины скапливаются на ней, а не на дороге с которой съезжают.

Тока не понял, чем не угодили ВАЗы и Лансеры?

Ну и средний разгон до сотни можно оценить от 13 секунд, но у точно не 10.