Реконструкция с расширением МКАД в Строгино ​☠️​

[Kora 3 488]

Понравились два высказывания:

 

подкупить проплаченных старожил форума

 

есть нормальные жители и нормальные политики

 

Нормальные политики у нас - это разве что Митрохин. Уж сколько для района сделал (сарказм).

А, ну и Герасимов. Тоже тот еще благодетель.

 

А про старожил как-то только на Егора думается. Егор, признавайся, кто тебя подкупил?

 

Да и кабельного у нас уже сто лет как нет.

Изменено 22 апреля 2014 пользователем Kora

[OL14 2 826]

Да и кабельного у нас уже сто лет как нет.

Если про телевидение, то оно у нас всегда было кабельным и им остаётся.

 

ты очень сильно искажаешь факты, и это печально

1) в тот день (посмотрев видео с ПС, а оно на форум выкладывалось) можно по пальцам 2ух рук посчитать тех, кого ты имеешь в виду

2) про белоленточников отдельная песня. мы с тобой это когда-то обсуждали. Шершаков не относится НИ К КОМУ, он сам по себе, так же, как и ты, например. И твоё участие в тех или иных мероприятиях не налагает на тебя штампы. По крайней мере тебе было бы не приятно это не менее, чем твой штамп на Андрюхе.

ДП всё верно написал - слово в слово как оно и есть.

[Директор Планеты 40 309]

Еще бы чиновники-коррупционеры любыми путями проталкивают свои грязные проекты по застройкам района - сфальсифицировать протокол для них как конфету у ребенка отнять и заодно еще подкупить проплаченных старожил форума и по кабельному телевидению промывку мозгов сделать..хорошо, что есть нормальные жители и нормальные политики - которым не все равно что будет с районом...

Никак наш недодоктор наук вернулся из себя жителя района изображать.

ЗЫ Olg, ты прямо с огрызочного сайта не вылезаешь.

 

[Kora 3 488]

Если про телевидение, то оно у нас всегда было кабельным и им остаётся.

 

 

Расскажите, пожалуйста, где оно у нас остается? Там уже давно другой канал, "Доверие" что ли, точно не помню. Очень-очень редко там про наш район могут что-то сказать. А вот полноценный ТИИЦ есть только в интернете.

[Olg 16 911]

ЗЫ Olg, ты прямо с огрызочного сайта не вылезаешь.

 

В отличие от жёлто-синих, развесивших рекламу по всему Строгино, но нигде незамеченных в делах района, от этих хоть польза есть. Факт нарушений остаётся фактом.

Изменено 21 апреля 2014 пользователем Olg

[Гость brain]

Чет улыбнуло: "вынесено представление об устранении нарушений градостроительного законодательства с требованием безотлогательного применения мер по устранению выявленных нарушений закона и недопущению подобных нарушений впредь".

 

Итого: представление об устранении нарушения ... с требованием безотлогательного применения мер по устранению ... нарушений... и недопущению подобных нарушений.

[ИдеЙнаЯ 8 480]

ДП всё верно написал - слово в слово как оно и есть.

Всё, ребят, вам виднее

 

пы.сы.: нет никакого смысла что-то доказывать ни ДП, ни тебе, потому что, во-первых, от этого ничего в районе не поменяется, а во вторых, если вам обоим нравится за других что-то придумывать и разносить это по форуму/району, да ради Бога. Лишь бы в радость.

Особливо помятуя, какой бред эпизодически проскакивает обо мне от обоих из вас.

[nikky_7 119]

Москва: рядом с жилыми домами пустят хайвеи - автоновости - Авто Mail.Ru

Столичные власти рассказали о планах по строительству в городе новых скоростных магистралей

 

В скором времени в Москве появятся первые настоящие «хайвеи» — скоростные магистрали с ограниченным количеством съездов, призванные обеспечить транзитный поток. Причем понятие скоростной магистрали даже закрепят в своде правил по проектированию дорог и улиц. Об этом со ссылкой на зампредседателя Москомархитектуры Сергея Костина сообщает M24.ru. 

 

«Для города нужно заложить основу, понятие скоростных дорог, которых сейчас нет. Они появятся в функциональной классификации городских улиц и дорог. Скоростные дороги должны обеспечивать транзитные потоки, когда движение максимально удалено от домов. С их помощью можно будет решить вопрос связанности территорий Москвы», — пояснил Костин.

 

Где же появятся подобные скоростные магистрали? Прежде всего, ими станут строящийся северный дублер Кутузовского проспекта, а за счет изменения планировочных решений развязок может измениться и статус МКАД. Кроме того, скоростными могут признать и три строящихся магистрали — Северо-Западную и Северо-Восточную хорду, а также Южную рокаду. При этом подразумевается, что хорды будут подняты над основной проезжей частью, по ним будет разрешено разгоняться до 100 км/ч, а местное движение в районе хорд будут обеспечивать местные объезды и дублеры.

 

Правда, подобное решение вызывает вопросы. Все дело в том, что в основу хорд ложатся уже существующие улицы и ни о каком максимальном удалении от домов речи не идет. А в случае, если увеличить скорость до 100 км/ч, то местные жители будут еще и страдать от постоянного шума от машин, проезжающих по магистрали.

 

(к этой статье уже 223 комментария)

 

M24.RU - В Москве появятся скоростные магистрали - Сетевое издание М24 - Москва 24

В Москве появятся скоростные магистрали

 

В Москве разработают свод правил по проектированию городских улиц и дорог, в котором закрепят понятие скоростных магистралей. Эти дороги должны будут обеспечивать транзитные потоки машин. На скоростных магистралях разрешат лишь ограниченное число съездов, а подъезды к торговым центрам будут запрещены. Как рассказал M24.ru заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Костин, первыми скоростными дорогами в Москве могут стать северный дублер Кутузовского проспекта и Северо-Западная хорда. Один из разработчиков новой классификации городских улиц и дорог, первый проректор МАДИ Павел Поспелов полагает, что скорость на этих магистралях будет на уровне 100 км в час. 

 

"Для города нужно заложить основу, понятие скоростных дорог, которых сейчас нет. Они появятся в функциональной классификации городских улиц и дорог. Скоростные дороги должны обеспечивать транзитные потоки, когда движение максимально удалено от домов. С их помощью можно будет решить вопрос связанности территорий Москвы", - сказал Сергей Костин.

 

По словам Костина, если в Москве будет решена задача организации скоростных магистралей, это разгрузит центральные улицы, такие, как Тверская и Садовое кольцо. 

 

Статус скоростных магистралей могли бы получить северный дублер Кутузовского проспекта, Северо-Западная хорда. "Мы хотели бы, чтобы хорды централизованно пересекали Москву, работали в другом скоростном режиме, с большей пропускной способностью. Скоростные дороги по протяженности должны занимать 2-3% улично-дорожной сети, но при этом собирать до 60% всего трафика", - рассказал он.

 

Увеличивать пропускную способность МКАД будут за счет изменения планировочных решений развязок - строительства направленных съездов и запрета на строительство новых подъездов к торговым центрам. "Мы ведем переговоры с Crocus Group, руководством ТК "Садовод", ГК "Славянский мир". С помощью их инвестиций мы планируем построить направленные съезды, которые систематизируют въезды и выезды на их территории, при этом не перегрузят наши развязки на вылетных магистралях", - отметил Костин. 

 

На сегодняшний день в Москве запланировано строительство трех хордовых магистралей – Северо-Западной, Северо-Восточной хорд и Южной рокады. По замыслу властей, эти хорды заменят Четвертое транспортное кольцо. Новые магистрали будут иметь съезды на МКАД, а также пересекаться между собой. Так, Северо-Западная и Северо-Восточные хорды планируется соединить в районе Фестивальной улицы, а Южная Рокада пересечет Северо-Западную хорду в районе Крылатское. Благодаря строительству хорд, автомобилисты смогут добраться из любого конца столицы в другой, минуя центр.

 

Как пояснил M24.ru первый проректор Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) Павел Поспелов, первая часть новой классификации городских дорог и улиц, которую разрабатывает МАДИ, должна быть готова к концу июля. в настоящий момент единых документов для проектировщиков дорог и улиц в столице нет.

 

По мнению Поспелова, строительство скоростных магистралей даст возможность автомобилистам разгоняться в городе до 100 км в час ."Если выбрать большие скорости, то пропускная способность упадет, а риск ДТП возрастет", - сказал он. 

 

Поспелов отметил, что хорды в Москве могут строиться с минимальным количеством съездов - не чаще, чем каждые 5 км и на разных уровнях. "Местное движение должны обеспечивать местные объезды. Хорды, в то же время, могут проходить через жилую застройку, но тогда они должны быть подняты над проезжей частью, чтобы по ним не ездил общественный транспорт", - сказал он.

 

Транспортные проблемы крупных мегаполисов по всему миру, по словам президента Ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций Олега Скворцова, решались путем строительства скоростных магистралей. "Доступ на них ограничен, то есть въехать можно только через транспортную развязку. При тех же самых параметрах, как и на других крупных магистралях, оборудованных многочисленными съездами, эти дороги имеют пропускную способность примерно в 1,5 раза больше", - отметил он. При этом эксперт считает, что разрешать водителям разгоняться на скоростных магистралях не стоит больше, чем до 80 км в час, так как эти трассы все же находятся в черте города. 

 

Президент Национального объединения проектировщиков Михаил Посохин, в свою очередь, полагает, что участки скоростных магистралей можно прокладывать под землей. "Вопросы с определенными участками скоростных магистралей, которые затрагивают, к примеру, историческую застройку или другие довольно сложные узлы, можно решать за счет освоения подземного пространства", - сказал он. 

 

По словам ведущего научного сотрудника Центрального научно-исследовательского и проектного института по градостроительству Александра Стрельникова, хорды в любом случае будут проходить через жилые районы. Если они не станут обслуживать прилегающие территории, то нужны дублеры, по которым могли бы перемещаться местные жители. 

 

Строительство Северо-Западной хорды будет закончено к 2016 году. Предполагается, что эта хорда должна обеспечить связь между северо-восточными и юго-западными районами города, а также разгрузить центр Москвы, Третье транспортное кольцо и МКАД. С хордой будет пересекаться платный северный дублер Кутузовского проспекта. Инвестсоглашение на его строительство подпишут в сентябре. Планируется, что 11-километровая бессветофорная магистраль с 4 полосами для движения пройдет по эстакаде вдоль Смоленского направления Московской железной дороги.

 

Что касается Северо-Восточной хорды, то пока сроки ее строительства не определены. В мае 2014 года заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин рассказал M24.ru, что московские власти отменили четыре конкурса на строительство участков Северо-Восточной хорды. Хорду вновь выставят на торги в течение года, однако на этот раз объявят концессионный конкурс на строительство всей трассы целиком. Она также может стать платной. 

 

По Южной рокаде в настоящее время разрабатываются проектные решения. Южная Рокада должна пройти от МКАД через Рублевское шоссе с выходом на Новую Ригу через "Рублево-Архангельское", а затем выйти на Аминьевское шоссе.

 

Наталья Савельева, Мария Солтыс

 

Изменено 7 июля 2014 пользователем nikky_7

[Гость brain]

Причем тут расширение МКАД?

[nikky_7 119]

Причем тут расширение МКАД?

 

brain, 

" ...Увеличивать пропускную способность МКАД будут за счет изменения планировочных решений развязок - строительства направленных съездов и запрета на строительство новых подъездов к торговым центрам. "Мы ведем переговоры с Crocus Group, руководством ТК "Садовод", ГК "Славянский мир". С помощью их инвестиций мы планируем построить направленные съезды, которые систематизируют въезды и выезды на их территории, при этом не перегрузят наши развязки на вылетных магистралях", - отметил Костин."