Дорогу Строгино-Тушино могут построить!

[ИдеЙнаЯ 8 480]

не мешайте товарищам активистам бороться с произволом властей!

там ещё на этой схеме, которой они размахивают как главным аргументом)) есть характерный изгиб 4ТК вдоль Панфилова и Зорге..

однако всем известно, что строящийся Алабяно-Балтийский тоннель заменит этот проектный участок 4 ТК.

а Живописный мост судя по этому плану только в проекте))

ты уверена, что вообще этими чертежами размахивают активисты?

мы только транслируем то, чем машут последние пол-года товарисчи градо-строители.

 

а какое отношение Живописный мост имеет к развитию улично-дорожной сети?

[Нисса 14]

А Улица Свободы перетекающая в Живописную? Под окнами Алых Парусов? Не верю!!! Хотя конечно, очень логично.

 

Кстати, сегодня под окнами Твардовского 18, весь день сажают деревья, как раз по месту, где якобы должно пройти 3+3 трасса.

 

А как Вы думаете, для чего их сажали? Наверное, чтобы хоть на долю процента усложнить нашей разлюбезной властьимущей саранче все сжрать и закатать нас в асфальт. Деревья намеренно сажались в створе потенциальной дороги. Придут вырубать - придется делать компенсационное озеленение. Да и шансов поднять народ за уже посаженные деревья будет больше. А Вы думали- это наша префектура расщедрилась? . Там 65 серьезных деревьев по 4метра. И это инициатива и заслуга ИГ . Жаль только народа мало помогать пришло - весь день до темноты под дождем провозились. Вот интересно, всякие сторонники житья на магистрали сделали хоть чего-нибудь для любимого района, которому по их проплаченному мнению так необходима дорожная сеть? А то столько стараний вовремя ответить на каждый пост в каждой теме форума - и все зря. Особливо на форуме ЯГ сейчас эти старания видны.

[VampirY 41]

А как Вы думаете, для чего их сажали? Наверное, чтобы хоть на долю процента усложнить нашей разлюбезной властьимущей саранче все сжрать и закатать нас в асфальт. Деревья намеренно сажались в створе потенциальной дороги. Придут вырубать - придется делать компенсационное озеленение. Да и шансов поднять народ за уже посаженные деревья будет больше. А Вы думали- это наша префектура расщедрилась? . Там 65 серьезных деревьев по 4метра. И это инициатива и заслуга ИГ . Жаль только народа мало помогать пришло - весь день до темноты под дождем провозились. Вот интересно, всякие сторонники житья на магистрали сделали хоть чего-нибудь для любимого района, которому по их проплаченному мнению так необходима дорожная сеть? А то столько стараний вовремя ответить на каждый пост в каждой теме форума - и все зря. Особливо на форуме ЯГ сейчас эти старания видны.

 

Дык, позвали бы, помог. а так, поди угадай, от префектуры это или сами по себе...

[Нисса 14]

Дык, позвали бы, помог. а так, поди угадай, от префектуры это или сами по себе...

 

Да вот побоялись- враг -то не дремлет, надеюсь в сказки префектуры про " я не я -дорога не моя" надеюсь никто не поверил. Не хотели афишировать, кто увидел- подходил-помогал. А массовую акцию по посадке деревьев решено было не проводить - могли придти совсем не те, кого ждали.

[Greenpeacer 1]

В новых выпусках газеты Северо-Запад снова видел заявления о строительстве моста уже от недопрефекта Говерновского - ему только денег получить со всего - он готов весь Серебрый Бор в асфальт вкатать..помню на митинге против мечети в Митино - он до последнего во всех СМИ слюной вбрызгал о том,как Митино мечеть нужна - хотя уже и депутаты Митино против были..,был помню префект-коррупционер Козлов - но он хотя бы что-то соображал..и не вел так по скотски себя..

[Rino2006 170]

не знаю баян или нет, однако решила вывесить сюда статью....

[Olg 16 992]

Голоса сторонников дороги начали таять - было 25, стало 24.

 

Не получилось перевести поток машин под чужие окна, а под своими его увеличение видеть не хочется?

Изменено 6 мая 2013 пользователем Olg

[ИдеЙнаЯ 8 480]

Проблема в том, что оценив масштабы протеста жителей против строительства дороге в створе улицы Исаковского и Твардовского (фактически под окнами жилых домов), градостроители решили прикинуться шлангами: дескать жителей не правильно информировали (напомню, информировали и Федун, и Хуснуллин, и префектура СЗАО в зимний и весенний периоды этого года), и, отсюда внимание:

двинуть дорогу ближе к границе с районом Щукино, то есть перпендикулярно Строгинскому мосту с развязкой к нему, перед окнами Алых парусов.

непонятно где? примерно вот здесь:

 

А теперь вопрос к строгинцам (кстати, прежний, заданный мной уже в 100ый раз, начиная с февраля): кто хочет жить между двумя МКАДами? то есть между МКАД и дублёром его отрезка.

От перемены мест расположения слагаемых метров дорог (имеющейся МКАД и проектируемого дублёра) сумма выхлопных газов в воздухе существенно не изменится. Самое удивительное, что во всех наших диалогах с властями и градостроителями звучало: МЫ ПРОТИВ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ ПО ТЕРРИТОРИИ ООПТ. И что в итоге? Как-то избирательно нас услышали.

 

Я не любитель пинать дороги: считаю, что второй вариант (над Щукинской косой = перед окнами АП) НЕ ЛУЧШЕ первого (перед окнами строгинцев.)

Уверена, надо добиться рассмотрения варианта "вдоль Рижской ж/д".

Вы согласны?

Изменено 6 мая 2013 пользователем ИдеЙнаЯ

[Бор 56]

считаю, что второй вариант (над Щукинской косой = перед окнами АП) НЕ ЛУЧШЕ первого (перед окнами строгинцев.)

Оба варианта, конечно, плохи, но из двух зол второе - значительно меньшее, имхо.

Во-первых, транзитный поток через район будет на порядок(!) меньше, благодаря, как количеству транзитного транспорта (МКАД объезжать по ней и далее - через Строгино будет намного меньшее число машин, имхо), так и протяжённости (что гораздо более очевидно) самой новой дороги.

Во-вторых, расстояние новой дороги от жилых домов во втором случае гораздо больше. 400 метров и 40 метров - всё же разница огромная.

В третьих, ущерб ООПТ во втором варианте тоже значительно ниже, хотя бы уже потому, что участок дороги, затрагивающий территорию парка, гораздо короче в этом случае.

В четвёртых, ... .

Уверена, надо добиться рассмотрения варианта "вдоль Рижской ж/д".

Вы согласны?

Да, было бы здорово, если возможно.

[Olg 16 992]

Оба варианта, конечно, плохи, но из двух зол второе - значительно меньшее, имхо.

Во-первых, транзитный поток через район будет на порядок(!) меньше, благодаря, как количеству транзитного транспорта (МКАД объезжать по ней и далее - через Строгино будет намного меньшее число машин, имхо), так и протяжённости (что гораздо более очевидно) самой новой дороги.

Во-вторых, расстояние новой дороги от жилых домов во втором случае гораздо больше. 400 метров и 40 метров - всё же разница огромная.

В третьих, ущерб ООПТ во втором варианте тоже значительно ниже, хотя бы уже потому, что участок дороги, затрагивающий территорию парка, гораздо короче в этом случае.

В четвёртых, ... .

 

Второй вариант - это замедленный первый!

 

Растянут по времени: сначала построят мост, потом, лет через 5-10 (15-20), скажут, что машин много (Тушинский аэродром к тому времени застроят) и существующая сеть строгинских дорог с ними уже не справляется, надо строить новые. И далее опять та же песня - дорога от Исаковки до Твардовки и далее в Троице-Лыково мимо Альбатроса и Лазурного Блюза с выходом на Новорижское шоссе.

Изменено 6 мая 2013 пользователем Olg