Дорогу Строгино-Тушино могут построить!

[Veselenov 4 654]

От Щукинского моста сильно природа пострадала? Можно и тоннель, просто это дороже. Вот в Париже мэр понастроил кучу тоннелей в городе и ситуация там стала лучше - его за это прозвали кротом

 

Ты имеешь в виду Живописный мост? Ты видал, каким зигзагом он идёт? Мост, конечно, красивый. Это у него не отнять. Вот только сомневаюсь, что такое мегасложное инженерное решение было дешевле тоннеля. Насчет его влияния на природу... вопрос открытый. Я бы предпочел из Серебряного бора наблюдать не этот мегакрасивый мост, а сосны.

Если Собянин нароет тоннелей вместо мостов, обещаю не называть его кротом А пешеходные мосты, кстати, пусть будут.

[Furius Baco 12 196]

Ты имеешь в виду Живописный мост? Ты видал, каким зигзагом он идёт? Мост, конечно, красивый. Это у него не отнять. Вот только сомневаюсь, что такое мегасложное инженерное решение было дешевле тоннеля. Насчет его влияния на природу... вопрос открытый. Я бы предпочел из Серебряного бора наблюдать не этот мегакрасивый мост, а сосны.

Если Собянин нароет тоннелей вместо мостов, обещаю не называть его кротом А пешеходные мосты, кстати, пусть будут.

 

А ты посмотри как этот мост расположен - в узком коридоре над рекой, где слева и справа какие-то строения имеются. Это вантовый мост, они довольно распространены в мире - я так понимаю не такое уж сложное сооружение.

[Veselenov 4 654]

А ты посмотри как этот мост расположен - в узком коридоре над рекой, где слева и справа какие-то строения имеются. Это вантовый мост, они довольно распространены в мире - я так понимаю не такое уж сложное сооружение.

 

Ну ни хрена себе несложное! Акстись. S-образный мост с перепадами высот, раскорячившийся где-то промеж берегов, а где-то параллельно руслу? Он не просто сложный, а вообще уникальный.

Копать, только копать.

[Furius Baco 12 196]

Ну ни хрена себе несложное! Акстись. S-образный мост с перепадами высот, раскорячившийся где-то промеж берегов, а где-то параллельно руслу? Он не просто сложный, а вообще уникальный.

Копать, только копать.

 

Ради интереса почитай про вантовые мосты и посмотри какие они вообще в мире и в России бывают

А на периферии эстакады и мосты - это нормально. В центре, где исторические кварталы однозначно копать.

 

Кстати, противникам строительства дороги Строгино-Тушино очень рекомендую посидеть часок поразглядывать гуглокарты Парижа, Мадрида, Берлина и т.д. после прочтения статей М.Блинкина - должно помочь для понимания того, что такое связность районов и зачем это сейчас Москве.

[Veselenov 4 654]

Ради интереса почитай про вантовые мосты и посмотри какие они вообще в мире и в России бывают

А на периферии эстакады и мосты - это нормально. В центре, где исторические кварталы однозначно копать.

 

Кстати, противникам строительства дороги Строгино-Тушино очень рекомендую посидеть часок поразглядывать гуглокарты Парижа, Мадрида, Берлина и т.д. после прочтения статей М.Блинкина - должно помочь для понимания того, что такое связность районов и зачем это сейчас Москве.

 

На периферии? Ок. За МКАДом где-нибудь пусть будут мосты и эстакады. А там где ООПТ на карте обозначено - тоннели. Особенно, если речь идет о связывании районов новой (элитной) застройки. И не переживай за инженерные решения. В этой стране умудрились метро в болотистом Санкт-Петербурге построить, так что хватит сил и на постройку тоннелей в таком современном ультрамегаполисе как наша первопрестольная

[Furius Baco 12 196]

Может наоборот - ООПТ пусть за городом будут, а мосты и эстакады в городе? В любом случае дорога нужна, как воздух. Лучше несколько и не только в Тушино.

[Olg 16 992]

Сразу несколько не построят, а дублёр МКАДа в Строгино не нужен, нам оригинала хватает!

Изменено 5 декабря 2012 пользователем Olg

[Лайма 736]

Ради интереса почитай про вантовые мосты и посмотри какие они вообще в мире и в России бывают

А на периферии эстакады и мосты - это нормально. В центре, где исторические кварталы однозначно копать.

 

Кстати, противникам строительства дороги Строгино-Тушино очень рекомендую посидеть часок поразглядывать гуглокарты Парижа, Мадрида, Берлина и т.д. после прочтения статей М.Блинкина - должно помочь для понимания того, что такое связность районов и зачем это сейчас Москве.

Не оглядывайтесь на Запад: в Париже пробки как были, так и остались (мы там часто бываем по работе) ... На периферию сложно доехать. А Берлин вообще сравнивать нельзя - там пробок нет. Но не из-за грамотного строительства дорог, мостов и тоннелей (хотя у них с дорогами все в порядке - не поспоришь). А из-за того, что в Берлине, кот. своей площади равен размерам Москвы, проживают всего 3,5 млн. человек. Там рай для автомобилиста. Мы оттуда недавно вернулись. Такого давно не видели.

[Furius Baco 12 196]

Не оглядывайтесь на Запад: в Париже пробки как были, так и остались (мы там часто бываем по работе) ... На периферию сложно доехать. А Берлин вообще сравнивать нельзя - там пробок нет. Но не из-за грамотного строительства дорог, мостов и тоннелей (хотя у них с дорогами все в порядке - не поспоришь). А из-за того, что в Берлине, кот. своей площади равен размерам Москвы, проживают всего 3,5 млн. человек. Там рай для автомобилиста. Мы оттуда недавно вернулись. Такого давно не видели.

 

Я ездил и в Париже и в Берилине - по сравнению с Москвой там пробки просто смехотворные. А по дорожным решениям нам надо оглядываться именно на Запад, на лучшие решения в этом вопросе.

[Лайма 736]

Где самые длинные пробки в Европе

 

Система спутниковой навигации TomTom провела исследование, в ходе которого были проанализированы данные о пробках на дорогах европейских городов за прошедший год.

 

Несмотря на то, что общий трафик на европейских дорогах снизился, пробки в некоторых странах стали длиннее. Лидером по заторам оказалась столица Польши.

 

"Согласно исследованию системы спутниковой навигации TomTom, сложнее всего с пробками обстоит дело в Варшаве. В польской столице среднее время в дороге на 42% больше, чем в целом по Европе.

Вслед за Варшавой в рейтинге идет Марсель с отставанием всего лишь в 1%. На дорогу здесь придется затратить на 41% времени больше, а в часы пик до 80%.

Третье и четвертое место рейтинге заняли Рим и Брюссель с 34%. Париж на пятом месте."

 

Запад нам не пример У нас свой путь развития.....