Планы строительства дорог в Москве

[Olg 16 992]

Почему? Там съезд остается. Ликвидируют только проезд в Гвоздю со мкада.

 

Пардон, "волоколамку (в область)", поправил.

Изменено 23 января 2013 пользователем Olg

[Барин 8 716]

Пардон, "волоколамку (в область)", поправил.

да... И съезд на трикотажный проезд, перед ТНК убирают... Гараж если и снесут, то хрен туда попадешь )))

[Андрей А 1 017]

По плану:

 

Строгинцам как всегда "везёт" с развязками!

 

Меня лично всегда убивала пробка на МКАДе, особенно во время крупных выставок в Крокусе, когда посетители в сторону северного МКАДа едут через разворот на мосту около Ашана (ака Мякининский проезд), т.к., по всей видимости, г-ну Агаларову было важно только с каким комфортом люди приезжают на выставки, и пох, как уезжают.

Т.е. сейчас прямой проезд под МКАДом к Крокусу есть, а обратный выезд - фигушки.

 

Правильно ли я понял, что цветная карта (НИИПИ Генплана) http://strogino-upra...ti/Razvazka.jpg и Пдф-вский файл http://strogino-upra...ka_KOMPLEKT.pdf - одна и та же схема реорганизации движения?

Если да, то удивительно, что на цветной схеме этот проезд под МКАДом обозначен как односторонний, а в на 28-й странице "комплекта документов" - двухсторонний, и с поворотом для нормального выезда на МКАД в сторону севера.

Если он будет двухсторонний, я считаю, что это плюс, т.к. меньше людей будет кружиться мимо Строгина в общем, и на мосту в частности.

 

Изменено 24 января 2013 пользователем Андрей А

[Olg 16 992]

Правильно ли я понял, что цветная карта (НИИПИ Генплана) http://strogino-upra...ti/Razvazka.jpg и Пдф-вский файл http://strogino-upra...ka_KOMPLEKT.pdf - одна и та же схема реорганизации движения?

Если да, то удивительно, что на цветной схеме этот проезд под МКАДом обозначен как односторонний, а в на 28-й странице "комплекта документов" - двухсторонний, и с поворотом для нормального выезда на МКАД в сторону севера.

Если он будет двухсторонний, я считаю, что это плюс, т.к. меньше людей будет кружиться мимо Строгина в общем, и на мосту в частности.

 

Самое интересное то, что в границы проекта планировки (чёрные точки) эта дорога не входит (за исключением участка под мостом).

[Шури-сан 11 880]

Самое интересное то, что в границы проекта планировки (чёрные точки) эта дорога не входит (за исключением участка под мостом).

ещё интереснее, что она проходит по ООПТ... где защитники парка?

[Olg 16 992]

ещё интереснее, что она проходит по ООПТ... где защитники парка?

 

Там техзона, граница ООПТ проходит недалеко от берега залива (см. схему).

Изменено 24 января 2013 пользователем Olg

[Шури-сан 11 880]

Там техзона, граница ООПТ проходит недалеко от берега залива (см. схему).

на схеме дорога в одну полосу... не ты ли справедливо заметил, что

 

И ещё, для тех, кто плохо разбирается в картах, МКАД станет ближе к Строгино как минимум на три полосы.

строгинцев лишают 0,14 га ООПТ (тут полагается заламывать руки и выпучивать глаза...)

 

более того, ещё в октябре правительство Москвы договорилось с владельцем Крокуса о строительстве этой развязки..

за чей счёт и в обмен на что? не интересно? или об этом лучше умолчать? а, Olg

[Андрей А 1 017]

ещё интереснее, что она проходит по ООПТ... где защитники парка?

На мой взгляд, большинство защитников парков защищают не парки как таковые, а свежий и чистый воздух и все, что улучшает его свойства в местах их поселений, а также борется с тем, что, соответственно, ухудшает. Именно это лично для меня - одно из составляющих 42-й статьи Конституции.

Парки - в этом деле - главное. Сложившиеся биотопы, которые позволяют произростать деревьям без рукотворного ухода, и особенно включающие в себя пруды и болота - еще главнее.

 

Если часть парка идет под снос, то нужно понять - выиграют ближайшие поселения людей в плане свежего воздуха от такой истории, или проиграют.

От строительства объектов культа или овощехранилищей в существующих объектах культа - проиграют.

От строительства дорог, которые принесут автомобильный трафик под окна поселений - проиграют в квадрате.

А вот от строительства дорог, которые уберут далеко ненулевой трафик из под окон - скорее всего выиграют.

В данном случае - особенно Неманский 11.

 

Поэтому конечно, убрать часть автомобильного трафика из под окон (50-150метров) пары десятков домов района важнее, чем упираться в 14 соток парка в километре от ближайшего дома района.

Не исключено, что дополнитльным бонусом удасться добиться компенсационного озеленения вблизи домов.

 

Там техзона, граница ООПТ проходит недалеко от берега залива (см. схему).

Я не знаю, какая информация является более верной. Желтым показана территория Москворецкого исходя из публичной кадастровой карты: http://maps.rosreest...no&cls=cadastre

На ней же видно, что существующий односторонний проезд в сторону Крокуса проходит на волоске от угла ООПТ.

Вот как возможно будет:

[Шури-сан 11 880]

Вот как возможно будет:

 

будет так, на что Агаларов даст денег

 

Андрей, ты извини, если задену твою ранимую душу... но менее всего склонна к версии, что "сложившиеся биотопы" и прочий рукотворный блуд)) здесь играют главенствующую роль

 

 

Сложившиеся биотопы, которые позволяют произростать деревьям без рукотворного ухода, и особенно включающие в себя пруды и болота - еще главнее.

ты хоть перспективы строительства в Крокус-Сити представляешь?

Изменено 25 января 2013 пользователем uri

[Андрей А 1 017]

менее всего склонна к версии, что "сложившиеся биотопы" и прочий рукотворный блуд)) здесь играют главенствующую роль

Конечно. Но я и не писал, что решения в итоге будут приниматься на основе любви к природе, или на основе мнения ее защитников. Я указывал лишь какой логикой могут руководствоваться те, кто защищает парки, и какие проекты они поддерживают (и почему), а какие - нет. А уж насколько весомым в том или ином случае оказывается их мнение - это вопрос (в данном контексте) - второй.

 

перспективы строительства в Крокус-Сити представляешь?

Как строительство небоскребов влияет на необходимость строительства выезда на МКАД в сторону севера? Просто возрастает актуальность проезда и все. Тема в чем? Какие могут быть отзывы у Строгинцев на публичных слушаниях по малепусенькому куску, попавшему в границы разработки развязки, и про который можно указать - "мы поддерживаем идею двухстороннего с нужным радиусом разворота и готовы пожертвовать частью ООПТ", или "не дадим ни пяди ООПТ, нехай все едут через Мякинский мост". Я за первый вариант - безотносительно количества зданий, которые влепит Агаларов.

Изменено 25 января 2013 пользователем Андрей А