dots 152 Опубликовано: 8 апреля 2016 Автор Рассказать Опубликовано: 8 апреля 2016 спасибо, но я не смогу. В другой раз как-нибудь приду обчзательно со своей социальной картой! Хорошо, приходите Ссылка на сообщение
Андрей 20 (3) 196 Опубликовано: 8 апреля 2016 Рассказать Опубликовано: 8 апреля 2016 А где Алины? Без низ как-то странно. Ссылка на сообщение
Дрейхан 0 Опубликовано: 9 апреля 2016 Рассказать Опубликовано: 9 апреля 2016 ...видимо за шлюзами Ссылка на сообщение
umanet 344 Опубликовано: 9 апреля 2016 Рассказать Опубликовано: 9 апреля 2016 Переправы нет с 2008 года. Когда заработает "Кругосветка" полноценно, можно будет брать полный билет, выходить в Серебряном бору и по нему же возвращаться обратно. Также в Серебряный бор возят на лодках от причала, в прошлом году это стоило 100 рублей. Вы не знаете в каком году заработала эта переправа? Когда впервые появился причал в Троице-Лыково? Ссылка на сообщение
dots 152 Опубликовано: 9 апреля 2016 Автор Рассказать Опубликовано: 9 апреля 2016 Вы не знаете в каком году заработала эта переправа? Когда впервые появился причал в Троице-Лыково? Первые фотографии Эмочек в наших краях датированы 1951 годом, тогда точно работала линия Щукино - Строгино. Это пристань Щукино Это видимо, Серебряный-бор-2 Думаю, причал Троице-Лыково в каком-либо виде существовал уже тогда. Попробую уточнить это у старых речников. 1 Ссылка на сообщение
Вся в маму 16 331 Опубликовано: 9 апреля 2016 Рассказать Опубликовано: 9 апреля 2016 Дорогие друзья! Погода обещает быть отличной, +19 +21 градуса тепла в начале апреля. На теплоходе завершаются подготовительные работы. На самый первый рейс 9 апреля в 11:20 специальная цена для наших любимых пенсионеров - 200 рублей! Теплоход "Амстердам", тип "Москвич", знаменитая Эмочка, полностью прошедшая реконструкцию и реновацию пассажирских помещение такие теплоходы работали в Строгино с 1951 года: Какова страховка? Если вдруг ваш речной трамвайчик загорится или пойдёт ко дну? 1 Ссылка на сообщение
Дрейхан 0 Опубликовано: 9 апреля 2016 Рассказать Опубликовано: 9 апреля 2016 Вы не знаете в каком году заработала эта переправа? Могу сказать, что ещё в 1953 здесь был понтонный мост, причём тогда автомобильный! https://pastvu.com/p/4738 Хотя логично предположить, что сама по себе пристань в Тр.-Лыково существовала задолго до этого (в частности, известный факт, что в дореволюционной Москве водный транспорт как общественный вполне себе присутствовал; а тут была весьма приличная усадьба, от которой к центру столицы было бы быстрее всего сначала переправиться как-нибудь в Серебряный бор). Но, может нам лучше с историческими вопросами в профильную тему? Ссылка на сообщение
umanet 344 Опубликовано: 10 апреля 2016 Рассказать Опубликовано: 10 апреля 2016 Могу сказать, что ещё в 1953 здесь был понтонный мост, причём тогда автомобильный! https://pastvu.com/p/4738 Хотя логично предположить, что сама по себе пристань в Тр.-Лыково существовала задолго до этого (в частности, известный факт, что в дореволюционной Москве водный транспорт как общественный вполне себе присутствовал; а тут была весьма приличная усадьба, от которой к центру столицы было бы быстрее всего сначала переправиться как-нибудь в Серебряный бор). Но, может нам лучше с историческими вопросами в профильную тему? До создания канала Москва-Волга существовала паромная переправа выше по течению, там где сейчас маленькая песчаная коса вдается в Москву-реку. http://retromap.ru/m...442&x=37.420533 Почему то раньше не переправлялись в том месте, где мы привыкли, а предпочитали еще пройтись по полям? На карте 52 года http://retromap.ru/m...320&x=37.416198 мы видим, что "переправа" уже на привычном месте. Однако пристани в Щукино и Строгино указаны именно как пристани. И если посмотреть на немецкую съемку 42 года http://retromap.ru/m...537&x=37.415039, то можно увидеть дебаркадеры в Строгине, в Щукине, и даже в Серебряном Бору. А в Троице-Лыково нет. Кажется, что эту часть русла не используют для проводки грузовых судов и барж (хотя есть кадры кинохроник, что баржи там водились), поэтому возможно до 60 годов понтон там находился круглогодично. Кроме того, в Троице-Лыково находилась артиллерийская батарея ПВО Москвы, а сама часть была в Серебряном Бору. Военные никогда не любят зависеть от гражданских, а переправа им была нужна постоянно. Поэтому это ещё один довод в пользу круглогодичное переправы. После того, как сбили Пауэрса в 60 году, эту устаревшую батарею расформировали. После же расширения границ Москвы до МКАД в 60 г. социальная жизнь перешла под юрисдикцию Москвы, соответственно я думаю, что полноценный причал появился в это время. Но хочу услышать какое-то весомое подтверждение или опровержение моим домыслам. По поводу профильной темы - пусть модераторы разберутся. 1 Ссылка на сообщение
Olg 16 910 Опубликовано: 10 апреля 2016 Рассказать Опубликовано: 10 апреля 2016 До создания канала Москва-Волга существовала паромная переправа выше по течению, там где сейчас маленькая песчаная коса вдается в Москву-реку. http://retromap.ru/m...442&x=37.420533 Почему то раньше не переправлялись в том месте, где мы привыкли, а предпочитали еще пройтись по полям? На карте 52 года http://retromap.ru/m...320&x=37.416198 мы видим, что "переправа" уже на привычном месте. Однако пристани в Щукино и Строгино указаны именно как пристани. И если посмотреть на немецкую съемку 42 года http://retromap.ru/m...537&x=37.415039, то можно увидеть дебаркадеры в Строгине, в Щукине, и даже в Серебряном Бору. А в Троице-Лыково нет. Кажется, что эту часть русла не используют для проводки грузовых судов и барж (хотя есть кадры кинохроник, что баржи там водились), поэтому возможно до 60 годов понтон там находился круглогодично. Кроме того, в Троице-Лыково находилась артиллерийская батарея ПВО Москвы, а сама часть была в Серебряном Бору. Военные никогда не любят зависеть от гражданских, а переправа им была нужна постоянно. Поэтому это ещё один довод в пользу круглогодичное переправы. После того, как сбили Пауэрса в 60 году, эту устаревшую батарею расформировали. После же расширения границ Москвы до МКАД в 60 г. социальная жизнь перешла под юрисдикцию Москвы, соответственно я думаю, что полноценный причал появился в это время. Но хочу услышать какое-то весомое подтверждение или опровержение моим домыслам. По поводу профильной темы - пусть модераторы разберутся. В 60-х была деревянная пристань, каменная появилась в 70-х. Ссылка на сообщение
umanet 344 Опубликовано: 10 апреля 2016 Рассказать Опубликовано: 10 апреля 2016 (изменено) В 60-х была деревянная пристань, каменная появилась в 70-х. Каменную пристань, как мы её знаем, построили одновременно с набережной вдоль обрыва в 1978 или 79 году. Мне где-то попадалась точная дата. Было это незадолго до начала строительства многоэтажек. Изменено 10 апреля 2016 пользователем umanet Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас