DIMM DDR 0 Опубликовано: 22 июля 2004 Рассказать Опубликовано: 22 июля 2004 Я в велосипедах дуб.... Уже лет десять не катался (кроме "Камы" ничего не видел) Хочу заняться фрирайдом (точно решил) Нужен велик. Надо, чтобы был двухподвес - это главное (больше нифига не знаю) Помогите выбрать модель без наворотов типа дисковых тормозов и бескамерных шин... Главное - чтобы не сломался после какого-нибудь неудачного прыжка, чтобы не загнулся под весом в 120 кг. Дайте ссылки на хорошие сайты. Заранее спасибо. Ссылка на сообщение
Aggressor 5 Опубликовано: 23 июля 2004 Рассказать Опубликовано: 23 июля 2004 хыхы я себе представил двухподвес для фрирайда без дискачей на бескамерках ) да и вес в 120 кг.... хыхыхыхы. клоун! 1 - неплохо было бы тебе похудеть 2 - неплохо было бы тебе вообще узнать какие бывают велосипеды и для чего 3 - когда ты узнаешь сколько стоит велосипед, который ты описал под свои задачи - будешь всю жизнь пешком ходить и месяц водку пить скажем. от 3500 штук уе тебя устроит за байк? а как насчет того, что на таком аппарате ты в малейшие горки будешь только пешком ходить? т.к. физически не хватит сил заехать на такой дуре в сколько заметную горку да и вообще амортеры на таких байках не дадут тебе вкручивать в гору )))) готовься к тому что вилочка для байка будет стоить под штуку уе. запчасти будут дороже чем на хорошую иномарку без дисковых тормозов на фрирайд потянуло.. ну ну туша 120 кг если с горы будет нестись думаешь остановится обычными ви-брейками? ) и вилку наверное подешевле хочешь, из серии TOP GUN? )) бескамерные шины стоят очень дорого и ставятся как правило на топовые кантрийные байки короче, губу свою закатай обратно ну не будешь ты фрирайдом заниматься. ты даже не пробовал ни разу покататься реально походу на более менее экстремальных спусках. и понятия не имеешь о видах катания и какие байки там нужны и почему сам написал - кроме камы ничего не видел. вот и купи себе мериду стальную за 300 уе и покатайся сезон она точно не развалится от 120 кг сезон протянет хоть вообще узнаешь что почем и зачем. а потом уже купишь что другое себе Ссылка на сообщение
DIMM DDR 0 Опубликовано: 23 июля 2004 Автор Рассказать Опубликовано: 23 июля 2004 Да ладно! Понимаю я, что такое фрирайд! Запомните, критиковать и подкалывать всегда легче, чем что-то дельное посоветовать. Короче, мне приглянулся Jamis Dakar. Хочу узнать Ваше мнение об этой машине (без учёта того, что я написал в прошлом сообщении, кроме того, что для фрирайда) Если не знаете, что енто такое, то вот характеристики: Брэнд: Jamis Наименование: Dakar Год: 2004 Вес: 32.00 lbs / 14.52 кг Рама: Алюминий 7005, усиленная "косынками" нижняя труба, прямоугольные перья заднего треугольника. Сменный петух заднего переключателя, крепление дисковых тормозов Задний амортизатор: Fox Vanilla, 90mm Вилка: Manitou Axel Comp, 100mm Система: TruVativ 5D, 42/32/22T, 170mm (13-15”), 175mm (17-19”) Каретка: TruVativ, 68x113mm Педали: Wellgo WPD-823 Передний переключатель: Shimano Alivio Задний переключатель: Shimano Deore Манетки: Shimano Alivio, 24 sp Кассета: Shimano HG-50-I, 11-30T, 8 sp Цепь: KMC IG-31 Обода: Weinmann Zac 2000, двойные, 32H Покрышки: Hutchinson Spider, 26x2.0” Передняя втулка: Formula Hi-Lo disc Задняя втулка: Formula Hi-Lo disc Спицы: 14g, нержавеющая сталь Ниппели: нет данных Передний тормоз: Tektro, кованые, прямая тяга Задний тормоз: Tektro, кованые, прямая тяга Тормозные ручки: Avid FR-1 Руль: ATB Riser, подъем 20mm, угол наклона 6°, ширина 620mm Вынос руля: Jamis безрезьбовой, 90mm x 10°(13”), 105mm x 10° (15-17”), 120mm x 10° (19") Грипсы: Kraton, двойная плотность Рулевая колонка: Aheadset STS-2K, 1 1/8” Седло: WTB Speed V Sport, стальная рамка Подседельный штырь: Алюминий, микрорегулировка, 350x27.2mm Дополнительное оборудование: Подседельный зажим с эксцентриком Размеры: 13", 15", 17", 19" Тип подвески: Двухподвес Гарантия: пожизненная на раму Особенности: Задняя подвеска «Двойной Алмаз»; Прямоугольное сечение перьев заднего треугольника Цена: $740 Меня интересут следущее: 1) Сколько такой велик стоит на самом деле? 2) Это вообще нормальный велик ? 3) В продаже есть (реально) ? Заранее спасибо PS А нафига вообще нужны дисковые тормоза? По всем законам физики барабанные тормоза эффективнее! Опишите приемущества (если сами знаете)... PPS Сказать, что я ламер проще всего. Ссылка на сообщение
Aggressor 5 Опубликовано: 23 июля 2004 Рассказать Опубликовано: 23 июля 2004 хочешь сказать что это байк для фрирайда? попрыгать для чела весом 120 кг? ДА! ЭТО ЛУЧШИЙ ВЫБОР! бери и не парься дисковые тормоза придумали лохи они с ними и катаются! у них нет плюсов - одни минусы! зато понтоваться можно а ты в курсе что эта вилка магниевая? а в курсе что бывает с магниевыми вилками от прыжков с масой 120 кг? а может ты путаешь фрирайд и эндуро? тебе нужен минимум такой http://www.velo.ru/bike.php?t=1&s=14&b=27 а еще лучше такой http://www.velo.ru/bike.php?t=1&s=14&b=22 а дакар ты убьешь за сезон если ты реально собрался прыгать на нем (хотя это явный пи....ж ) Ссылка на сообщение
DIMM DDR 0 Опубликовано: 24 июля 2004 Автор Рассказать Опубликовано: 24 июля 2004 Товарищ старший лейтенант! Я понимаю (как это не странно), что Вы профессионал из профессионалов, ас из асов, НО вот Я не ас и не профессионал... Я ещё даже не новичок! Я тоже люблю немного поприкалываться над ламерами, но иногда это, мягко говоря, не уместно. Если хотите помочь, то помогите просто и не в_ёбывайтесь! Если ничего про этот велик не знаете, то лучше вообще ничего не пишите! Ладно, к делу. То, что я сказал про вес - это я просто так сказал, пизDанул не подумавши! Мне 16 лет, вес - 51 кг... Просто скажите, хороший это велосипед или нет. Что для каждой задачи нужен свой велик? Так просто ответить на вопрос нельзя? Я не знаю, что такое фрирайд? Ну и хрен с ним! Что я от рождения должен об этом знать? Просто скажите, что это за велик, что это за фирма! Любой товар можно оценить! Не важно, что я с ним буду делать. Да, мне надо, чтобы после прыжка он нафиг не развалился, но я не собираюсь с пятого этажа прыгать. Мне надо, чтобы у велика был запас прочности. Если не знаете, как ответить, можете сказать, например, вот по такому образцу: что рама (из головы беру наугад) говно, сломается нафиг, амортизатор через неделю поменяешь и т.д. чё-нибудь такое.... И не надо мозги мне компостировать. Чё хотите сказать, что я просто по определению не могу на велосипеде кататься? Фигня! 8) Ссылка на сообщение
Infernal 0 Опубликовано: 24 июля 2004 Рассказать Опубликовано: 24 июля 2004 Сразу скажу: Если кроме камы не видил ни хрена, то нахрна тебе сразу в двухподвес лезть и вообще в прыжки ???????????????????? Начни с прочного, надёжного не дорогого: Jamis CrossCountry 2.0 (~290$) HardTail (передний подвес), S-образная задняя вилка (что бы не свернулся при первом же прыжке), регулирующаяся передняя вилка, как правило идёт в комплекте в торможами Shimano и скоростями этими же. Плюс, пожизненая гарантия на раму, от производителя (соотвецтвенно и от продовца). Вел весит ~30кг. Твои 120 выдежит легко, только колёса не прекачивай, если уж собрался летать. Моё мнение, это лучшее с чего нужно начинать, если опыту "0" ! Ссылка на сообщение
Infernal 0 Опубликовано: 24 июля 2004 Рассказать Опубликовано: 24 июля 2004 Брэнд: Jamis Наименование: Dakar Год: 2004 1) Сколько такой велик стоит на самом деле? 2) Это вообще нормальный велик ? 3) В продаже есть (реально) ? Заранее спасибо PS А нафига вообще нужны дисковые тормоза? По всем законам физики барабанные тормоза эффективнее! Опишите приемущества (если сами знаете)... 1. Точную сумму сказать не могу, примерно 600 +- 100$ 2. Велик нормальный для мажёров односезонников. 3. В продаже не видил. Пожалуйста. Преимущества дисковых тормозов: 1. Регулировка давления почнее. 2. Зимой барабанные не поюзаеш Недостатки: 1. Износ и замена. 2. Цена 3. Кромпе как зимой не рулят вообще ни чем Ссылка на сообщение
Aggressor 5 Опубликовано: 24 июля 2004 Рассказать Опубликовано: 24 июля 2004 Jamis CrossCountry 2.0 (~290$) HardTail (передний подвес), S-образная задняя вилка (что бы не свернулся при первом же прыжке), регулирующаяся передняя вилка, как правило идёт в комплекте в торможами Shimano и скоростями этими же. Плюс, пожизненая гарантия на раму, от производителя (соотвецтвенно и от продовца). Вел весит ~30кг. Твои 120 выдежит легко, только колёса не прекачивай, если уж собрался летать.Моё мнение, это лучшее с чего нужно начинать, если опыту "0" ! а ты не погорячился? )) за 290 уе вилка с регулируемым ходом и регулируемым отскоком? )) ? да и 30 кг - имхо многовато даже для 300 уе Ссылка на сообщение
Aggressor 5 Опубликовано: 24 июля 2004 Рассказать Опубликовано: 24 июля 2004 Преимущества дисковых тормозов:1. Регулировка давления почнее. 2. Зимой барабанные не поюзаеш Недостатки: 1. Износ и замена. 2. Цена 3. Кромпе как зимой не рулят вообще ни чем зимой можно кататься и на V-брейках. только естессно поаккуратнее надо. но кататься можно запросто. износ ничем не быстрее чем у прочих тормозов. замена колодок мероприятие тоже не сложное. диски рулят на всем, кроме легких магниевых вилок - которые диски, особенно 8", могут попросту порвать особливо если с горы втопить на 5 км спуску еще плюсы - в дождь и грязь работают гораздо лучше V-brak-ов, никак не реагируют на восьмерки на колесе, гораздо мощнее сила торможения, причем тормозить можно одним пальцем там, где на V-brak-ах надо давить со всей дури всеми пятью. я сам в горах на спусках пробовал и те и те тормоза - разница весьма заметная, после 2 минут постоянного торможения на V-brak-ах приходилось останавливаться чтобы отдохнули пальцы рук и чуть чуть остыли обода - дотронуться до них было не реально Ссылка на сообщение
Aggressor 5 Опубликовано: 24 июля 2004 Рассказать Опубликовано: 24 июля 2004 Товарищ старший лейтенант! Я понимаю (как это не странно), что Вы профессионал из профессионалов, ас из асов, НО вот Я не ас и не профессионал... Я ещё даже не новичок! Я тоже люблю немного поприкалываться над ламерами, но иногда это, мягко говоря, не уместно. Если хотите помочь, то помогите просто и не в_ёбывайтесь! Если ничего про этот велик не знаете, то лучше вообще ничего не пишите! Ладно, к делу. То, что я сказал про вес - это я просто так сказал, пизDанул не подумавши! Мне 16 лет, вес - 51 кг... Просто скажите, хороший это велосипед или нет. Что для каждой задачи нужен свой велик? Так просто ответить на вопрос нельзя? Я не знаю, что такое фрирайд? Ну и хрен с ним! Что я от рождения должен об этом знать? Просто скажите, что это за велик, что это за фирма! Любой товар можно оценить! Не важно, что я с ним буду делать. Да, мне надо, чтобы после прыжка он нафиг не развалился, но я не собираюсь с пятого этажа прыгать. Мне надо, чтобы у велика был запас прочности. Если не знаете, как ответить, можете сказать, например, вот по такому образцу: что рама (из головы беру наугад) говно, сломается нафиг, амортизатор через неделю поменяешь и т.д. чё-нибудь такое.... И не надо мозги мне компостировать. Чё хотите сказать, что я просто по определению не могу на велосипеде кататься? Фигня! 8) запас прочности говоришь? знал я одного дедушку.... в натуре дедок мож и ща катается который тоже плевал на все байки современные и катался чуть ли не на чугуниевом байке потому что ему было главное чтобы байк выдержал лобовой удар в бетонную стенку на скорости 50 км, чтобы рама не треснула, чтобы запас прочности был именно такой :lol: а что при этом будет с самим дедушкой - никто об этом не думал ты собираешься прыгать? с 2 метров? тебе вообще духподвес нафиг не нужен купи хардтейл прочный - прочнее будет и двухкоронку поставь с ходом 200 мм кстати прыгать даже с метра ты не будешь потому что страшно будет. и начинать ты будешь с малого а с 5 этажного дома прыгают только маньяки в америкосовскиз фильмах а сломать можно любой байк. даже двухподвес за 5 штук. и его можно убить. запас прочности к сожалению везде ограничен :D Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас