Новая станция метро ​🚇​

[Olg 16 992]

 

[Olg 16 992]

Мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев дали старт строительству участка Рублево-Архангельской линии метро от будущей станции метро "Липовая роща" до "Строгино"

 

Работы будут вестись с помощью 10 метрового щита-гиганта "Мария", который проложит тоннель длиной более 2 км. Максимальная глубина проходки составит 40,2 м. 

Мэр Москвы напомнил, что в Подмосковье уже существует две станции метро («Мякинино» и «Котельники»), "Липовая роща" станет третьей. В перспективе на этой ветке появятся еще две станции.

 

"По плану до Ильинского Рублёво-Архангельская линия должна быть построена в 2028-м году, но мы попытаемся совместными усилиями ускорить процесс и сдать ее в 2027 году", - сказал Собянин.

 

 

Видео: https://www.tvc.ru/video/iframe/id/282717

 

https://www.interfax-russia.ru/center/novosti-podmoskovya/sobyanin-i-vorobev-dali-start-prohodke-tonnelya-do-stancii-strogino

 

 

 

Видео: https://vkvideo.ru/video-150643822_456249025

 

 

 

 

 

Изменено 31 июля 2025 пользователем Olg

[Olg 16 992]

 

Изменено 4 августа 2025 пользователем Olg

[Olg 16 992]

Собянин дал старт проходке тоннеля между станциями «Серебряный бор» и «Строгино»

 

 

 

 

15 января, мэр Москвы Сергей Собянин запустил проходку тоннелепроходческого щита «Лилия» от строящейся станции Рублево-Архангельской линии метро «Серебряный Бор» в сторону «Строгино». Первых пассажиров ветка примет уже до конца этого года, а целиком будет готова в 2027 году.

Две новые станции между собой соединит всего один двухпутевой тоннель, диаметр которого составит 10 метров. Такой выбор был сделан не случайно: ТПМК «Лилии» предстоит пройти 3,34 км пути, часть которого будет пролегать под водой. Из-за невозможности постройки дополнительных вентиляционных шахт циркуляцию воздуха будет обеспечивать особый канал с вентиляторами под потолком тоннеля. Этот участок новой линии — самый сложный, однако трудностей с ним возникнуть не должно. Об этом на церемонии запуска сообщил Сергей Собянин.

 
«Приступаем к самому сложному участку линии — проходим почти два километра под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 метра, и дальше — больше чем через три километра — выходим уже в Строгине. Участок сложный, но технология в целом отработана, думаю, все пройдет нормально», — рассказал мэр.

ТМПК «Лилия», вес которой составляет 1450 тонн, а длина — 68 метров, после команды мэра Москвы штатно заработала и направилась к пункту назначения. Ранее она уже работала над тоннелем между «Бульваром Генерала Кабышева» и «Серебряным Бором», а всего за свою «карьеру» прошла уже больше 9 тыс. км, в том числе при строительстве Некрасовской линии и БКЛ. Всего же над тоннелями новой линии сейчас одновременно работают шесть тоннелепроходческих щитов. Участки от «Шелепихи» до «Бульвара Генерала Карбышева» уже завершены, сейчас там активно укладывают пути и монтируют другое оборудование.

На Рублево-Архангельской линии будет 12 станций, а ее общая протяженность составит 27,6 км. Ее постройка позволит ускорить ежедневную дорогу до дома для миллиона жителей столицы семи ближайших районов города. Ожидается, что в первые годы после постройки ежедневно этой линией будут пользоваться около 170 тысяч человек. Первая очередь, а именно пять станций от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева», должна быть запущена до конца 2026 года. А на всю длину Рублево-Архангельская линия заработает уже в 2027 году: работы идут с небольшим опережением планов.

 

https://aif.ru/moscow/s-operezheniem-grafika-nazvany-sroki-zapuska-rublevo-arhangelskoy-linii

 

 

Новая проходка будет почти в четыре раза длиннее предыдущей. Длина перегона от Серебряного бора до Строгино - 3 километра 340 метров. Путь "Лилии" предстоит непростой. На маршруте она встретит несколько разновидностей грунта, а ещё ей придётся преодолеть водную преграду.

"Мы 250 метров пройдем под руслом Москвы-реки и полтора километра под Строгинским затоном. Сложность в обводненном грунте, потому что он более насыщенный водой", - отметил Дмитрий Дорожко, заместитель директора по строительству АО "Мосинжпроект".

В среднем за сутки щит будет проходить около 15 метров. Так что на весь перегон уйдёт не один месяц. Будущая Рублёво-Архангельская линия - это 27 километров путей, двенадцать станций. Она пройдёт от делового центра "Москва-сити" до Красногорска.

"Лилия" - самый большой щит диаметром десять метров. И неслучайно для проходки выбрали именно его. Он сможет проложить тоннель сразу для двух путей. В условиях плотной жилой застройки по-другому построить и не получится.

"Это связано с тем, что при проходке 10-метровым щитом нам не требуется дополнительных конструкций типа водоотливных конструкций или вентиляция. В 10-метровом тоннеле это все заложено внутри. И именно 10-метровые щиты используют в таких сложных условиях, где невозможно выполнить дополнительные конструкции", - отметил Дмитрий Дорожко.

 

Видео: https://mir24.tv/players/mirtv_player_vod4.html?source=%2F%2Fvideo.platformcraft.ru%2Fvod%2F6968fc6a0b17790001f57895%2Fplaylist.m3u8

 

 

Станция «Серебряный бор» у бассейна "Октябрь":

 

[Olg 16 992]

1 минуту назад, Olg сказал:

Собянин дал старт проходке тоннеля между станциями «Серебряный бор» и «Строгино»

 

 

 

 

Как видим из картинки разреза, тоннель четыре раза пройдёт под водой: канал, русло Москва-реки, Чистый залив, Строгинский залив.

Так что маршрут линии метро на картинке ниже можно считать более-менее топографически верным.