Новая станция метро ​🚇​

[veterok2024 0]

4 часа назад, umanet сказал:

Разгрузит, обязательно разгрузит. Только не надо ждать многого...

 

Существующая ситуация. Общая дорожная ситуация = 1. А Мякининский проезд уже бледно-розовый. С двух сторон мкада в строгино заходит минимальный, но постоянный поток. Они пересекаются между собой, и еще с Неманским. И дальше значительная часть автомобилей все равно едет на Строгинский бульвар, через два светофора. Тут на практически пустом месте возникает пробка.

 

 

А будет как-то так. Видно, что пересечений потоков становится меньше. И хотя на общую вместимость улиц и дорог, а также на количество автомобилей это изменение никак не повлияет, разведение съездов-выездов со внешней и внутренней сторон позволит увеличить цикл светофора "в строгино" со стороны мякининского путепровода. Что в  свою очередь пусть немного, но разгрузит его. 

 

 

 

Тогда уж и Луки (или как там эти гаражи 2х этажные называются) скорее всего пойдут в расход, не будут же работать только с внутренней стороной МКАДа.

[veterok2024 0]

2 часа назад, Воланд сказал:

По этому сабжу  уважаемые юзеры все уже отписали!

Вам религия не позволяет почитать?)

Упустил, признаю.

Но интересно, как они поменяют конфигурацию с учётом нового ЖК, ибо Неман борется за своё существование со времён Синдики.

[veterok2024 0]

17 часов назад, Воланд сказал:

Позвольте узнать, как Неман борется за свое существование? Какая связь с Синдикой, которая была через МКАД?

На их сайте это довольно подробно расписано. Если кратко, то сначала их уменьшило перестройка МКАДа, потом Лужков хотел забабахать на их месте ТЦ. Про новую развязку слухи ходили до уничтожения Синдики, видимо там была своя конфигурация.

Неман (и не только) предлагали властям компромисное решение по строительству многоэтажных гаражных комплексов, даже были готовы найти соинвесторов, но власти морозятся лет 20.

[veterok2024 0]

6 часов назад, старый пионер сказал:

Как на сегодня гаражникам можно бороться с московскими властями?

Спасибо!

Никак.

После распада союза надо было думать и оформлять землю как следует. Или брать гараж в ближнем Подмосковье, где работает ГА.

[GQ1 3 506]

про борьбу это все бла бла бла)

в сзао только у одной плоскостной стоянки земля в собственности...в митино...получили еще при лужке. у нас континентальная система права, а не прецедентная...больше ни у кого не выгорело. да и многие не хотели...нет собственности нет налогов и тд...многих это устраивало)

даже наличие собственности на гараж не особо помогает...изымают для госнужд и все.

[GQ1 3 506]

по поводу тц это тоже пустая болтовня...не было таких реальных планов. по поводу новой развязки...да. про это и пользователь уманет писал не так давно)

по среднепроверенным данным от  информированного источника) планы такие никуда не делись...только это не ближняя перспектива.

думаю делать новые въезды/заезды с мкад на строгинский будут с учетом этой перспективы...

ну и так же можно сказать, что уманет нарисовал крайне "оптимистичную вырезку" под эти заезды...по факту она будет намного больше.

писалось уже давно, что был единственный вопрос...целиком неман идет под бульдозер или нет...то, что (вроде как) отпала необходимость в венткамере метро на их территории не очень им поможет) к сожалению...

ок 1500 боксов под снос для строгино это ОЧЕНЬ много...

[Furius Baco 12 196]

4 часа назад, Воланд сказал:

Печаль! Всем дворовым территориям пипец(

 

Из дворов парковки надо убирать и точка. Места полно на дорогах и оно далеко не все занято. Или используется по-идиотски.

[umanet 432]

6 часов назад, GQ1 сказал:

по поводу тц это тоже пустая болтовня...не было таких реальных планов. по поводу новой развязки...да. про это и пользователь уманет писал не так давно)

по среднепроверенным данным от  информированного источника) планы такие никуда не делись...только это не ближняя перспектива.

думаю делать новые въезды/заезды с мкад на строгинский будут с учетом этой перспективы...

ну и так же можно сказать, что уманет нарисовал крайне "оптимистичную вырезку" под эти заезды...по факту она будет намного больше.

Я ориентировался на ППТ от 15 года.

6 часов назад, GQ1 сказал:

писалось уже давно, что был единственный вопрос...целиком неман идет под бульдозер или нет...то, что (вроде как) отпала необходимость в венткамере метро на их территории не очень им поможет) к сожалению...

отсюда дровишки?

28.12.2024 в 22:04, Olg сказал:

Применение щита-гиганта позволит избежать строительства дополнительных сопутствующих сооружений – например, установок тоннельной вентиляции и вентиляционных шахт – и одновременно ускорит проходческие работы.

https://stroi.mos.ru/news/stroghino-budiet-vtoroi-stantsiiei-rubliovo-arkhanghiel-skoi-linii-s-platformoi-bierieghovogho-tipa

Гаражники по идее должны радоваться - у них на территории вентиляционную шахту планировали построить.  Но радости особой нет - всё равно гаражи все снесут в ближайшей переспективе.

Почитай внимательно по ссылке - это об участке от Сербора до Строгина. Он под рекой. Естественно там большой диаметр, внутри которого два тоннеля с путями и несколько каналов, в т.ч. для вентиляции. Обычно пути прокладывают раздельно и между ними устраивают перемычку. По ней воздух перед поездом перекачивается в соседний тоннель, чтобы уменьшать сопротивление. Плюс некоторые такие перемычки через систему коридоров соединяется с вертикальной шахтой, оголовок которой, например, находится в парке на заливе. В самом заливе не будут же делать эти шахты. Поэтому вдоль основных тоннелей, как правило посередине, делается третий, который используется как вентканал, перепускной клапан и путь эвакуации. А участок от Строгина до Берез, ЕМНИП, делается двумя щитами по классической схеме. Поэтому я бы не делал таких выводов. 

6 часов назад, GQ1 сказал:

в сзао только у одной плоскостной стоянки земля в собственности...в митино...получили еще при лужке. у нас континентальная система права, а не прецедентная...больше ни у кого не выгорело. да и многие не хотели...нет собственности нет налогов и тд...многих это устраивало)

даже наличие собственности на гараж не особо помогает...изымают для госнужд и все.

Гаражи эти всегда позиционировались как временные сооружения. Под них выделяли неудобья - бросовые земли. Но сейчас даже бросовые московские земли могут давать хорошую прибавку в бюджет. Поэтому абсолютно логично, что городские власти, имея более выгодную альтернативу в виде капитальных строений или сооружений, предпочтут любое новое строительство этим существующим авто-фавелам. Если перевести на личности, ты бы стал сдавать квартиру безумной кошатнице почти задаром или респектабельной семье за рыночную стоимость? Ответ очевиден. Тогда почему город плохой? Где, блядь, логика? (С)

[veterok2024 0]

Но ведь квартирка то не их (властей) частная собственность, однако🧐

Так что аналогия с кошатницей и семьёй не совсем уместна. Парковка вместо снесённых гаражей за моторлэндом тому пример, машин по вечерам там ни разу не видел.

[umanet 432]

Земля под гаражами чья? Неужели частная собственность владельцев гаражей? Нет, она городская, и управляется уполномоченным  городским властями органом - ДГИ. Более того, аренду земли у города владельцы гаражей осуществляют посредством некой общественной или коммерческой организации, навроде гск, товарищества собственников или иного допустимого гаражного объединения. По сути, отдельный гражданин даже не вступает в прямое взаимодействие с городом. А то, что у него в личной собственности металлические говноипалки некапитальные сооружения, которые он расположил на арендованной гаражным объединением земле, то пожалуйста, имеет полное право. Ровно до тех пор, пока городу не потребуется эта земля подо что-то, что нужнее. Например, новая автомобильная развязка будет обслуживает неограниченное количество автомобилистов и поспособствует улучшению трафика и опосредовано уменьшению выхлопов. Вентиляционный киоск служит в целях работы метрополитена, который обслуживает сотни тысяч людей ежедневно. И опять таки - минус траффик, плюс к здоровью граждан. С другой стороны интерес полутра тысяч владельцев гаражей, которые даже налоги не хотят платить...

 

Земля в Москве главный ресурс. При этом ресурс этот конечен. Количество пользующихся им только растет. Что очевидно ведет к увеличению плотности застройки. А плоскостные гаражи самые неэффективные постройки по плотности. 

Изменено 8 января 2025 пользователем umanet