Повышение налога на транспорт

[Барин 8 716]

Насчет колейности на МКАДе и ТТК и прочих загруженных трассах - беседовал как-то с людями толи из МАДи, толи еще откуда - короче с факультета проектировщиков дорог. Так вот, они говорят, что колейность - это неисправимое свойство асфальта. Ведь асфальт - это не камень, это резина. Битум+щебень. И как любая другая резина асфальт имеет свойство деформироваться от прилагаемых к нему усилий. Так вот, для того чтобы асфальт успевал выпрямляться после проезда легкового автомобиля, нужно чтобы между автомобилями при скорости 90 км\ч была дистанция 60-100 метров. Между грузовиками естественно больше. Так как в Маскве и области машин дофига и дистанция в 60-100 метров - это просто нереально, асфальт не успевает принять изначальную форму и постоянно деформируется. И шипы тут не при чем.

Изменено 14 ноября 2008 пользователем Barin

[nivas 19]

И шипы тут не при чем.

о чем и речь

[Olg 16 910]

И шипы тут не при чем.

 

Эксперты утверждают, что именно тонкий асфальт, а не шипованная резина, становится причиной колейности дорог - http://www.roads.ru/articles/a34.php

 

 

Осталось выяснить, почему во многих европейских странах странах запретили шипованную резину:

"Европейская статистика утверждает: применение шипованной резины увеличивает износ дорожных покрытий в 5-8 раз. Эксперты подсчитали, что на чистом асфальте или брусчатке сцепление с трассой у шипованных покрышек намного ниже, чем у обычной резины" - http://www.allrus.info/main.php?ID=199139&arc_new=1

 

Четыре года назад:

"В ближайшие же недели наша комиссия рассмотрит ситуацию с дорогами в Москве. Эксперты оценят урон, наносимый шипами городским дорогам." - http://www.allrus.info/main.php?ID=199139&arc_new=1

 

:ad:

[nivas 19]

Осталось выяснить, почему во многих европейских странах странах запретили шипованную резину:

"Европейская статистика утверждает: применение шипованной резины увеличивает износ дорожных покрытий в 5-8 раз.

потому что во "многих европейских странах" климат "немного" отличается от российского, в германии или чехии снег - практически экзотика, ради него едут в австрийские альпы

поэтому и стуктура асфальта там не расчитана ни на сильный минус, ни на шипованную резину, там и шипованной резины-то нет, а та M+S, что продается "как бы для зимы" по нашим меркам - "демисезонная"

про скандинавию рассказать? тоже европа, если что

 

прочел по ссылке... а что ж вы вот это не цитируте из того же источника?

Насколько в этом виновата шипованная резина, еще предстоит выяснить...

Но в России без шипов трудно....

Но мы сами рекомендуем водителям надевать на зиму шипованную резину. ... В наших условиях шипы - единственное спасение на дорогах...

В скандинавских странах применение шипованной резины разрешено, а в некоторых странах даже является обязательным

 

Эксперты подсчитали, что на чистом асфальте или брусчатке сцепление с трассой у шипованных покрышек намного ниже, чем у обычной резины

интересный цифровой термин "намного" долго считали, наверное

конечно ниже сцепление на чистом асфальте, только покажите мне зимой чистый асфальт за мкад-ом а вот на льду шип работает, а "липучка" - весьма неохотно

да что за мкад, по весне каждый год одно и тоже: днем все тает, ночью - подмерзает, как следствие - в правой полосе вдоль бордюра ледок

[Olg 16 910]

прочел по ссылке... а что ж вы вот это не цитируте из того же источника?

Насколько в этом виновата шипованная резина, еще предстоит выяснить...

Но в России без шипов трудно....

Но мы сами рекомендуем водителям надевать на зиму шипованную резину. ... В наших условиях шипы - единственное спасение на дорогах...

В скандинавских странах применение шипованной резины разрешено, а в некоторых странах даже является обязательным

 

Nivas, разговор ведь идёт о Москве, а не о всей России. Климат в Москве, как я уже упоминал, всё ближе и ближе к Европейскому, скоро даже теплее будет. ))

Скандинавские страны не рассматриваю (также упоминал выше) из-за несопоставимости автомобильных нагрузок на дороги в этих странах и Москве.

[nivas 19]

Nivas, разговор ведь идёт о Москве, а не о всей России. Климат в Москве, как я уже упоминал, всё ближе и ближе к Европейскому, скоро даже теплее будет. ))

когда будет - тогда и обсудим

[Olg 16 910]

Госдума вдвое повысила транспортный налог. Столичные власти повышать ставки пока не планируют (сегодня в Москве удовольствие ездить на машине с двигателем мощностью до 100 л. с. обходится в 7 руб. с лошадиной силы). Причина – отсутствие «экономической необходимости». Не исключено, что это связано с недавней договоренностью мэра Москвы Юрия Лужкова и министра финансов Алексея Кудрина о предоставлении Москве субсидий в размере 16 млрд. руб. из федерального бюджета. Кроме того, в мэрии опасаются социальных возмущений со стороны автомобилистов. - http://autoban.km.ru/News.aspx?idURL=1D343...50-2174239B1A4D

 

 

 

По словам руководителz департамента экономической политики и развития города Оглоблиной, в 2009 году из федерального бюджета на развитие дорожной сети Москва получила всего 5,1 млрд руб., в то время как сама выделила 51,3 млрд. - http://www.avto.ru/news/news_18786.html

[incky 20]

В какой-то передаче про дороги был сюжет. Там говорилось, что есть разный тип асфальта. Так вот у нас используется самый дешевый асфальт, который по определению долго не служит.Передача была давно и в памяти осталось только то что ггораздо выгоднее покупать каждый год х.ый асфальт чем один раз сделать хорошо.

Плюс по дискавери показывали как делают дороги у басурманв стране америкосии, в частности автобаны. Там такая технология что при загруженности трассы в миллионы машин в месяц чтоли, полотно сможет прослужить более 30 лет без ремонта...

 

Мне кажется все дело не в шипах и прочих причинах, а в необходимости срубить денег с народа, кризис всетаки и надо чем-то чиновникам семьи кормить, коня железного, избушку "казенную" на 100Га )

[Барин 8 716]

Отменили налог уже. Позавчера. Точнее не сам налог, а его повышение.

[Шури-сан 11 880]

Отменили налог уже. Позавчера. Точнее не сам налог, а его повышение.

 

 

а теперь опять предлагают повысить для автомобилей старше 5-ти лет.

 

http://www.forbes.ru/news/56573-minpromtorg-predlagaet-udvoit-transportnyi-nalog-na-avtomobili-starshe-4-let

Минпромторг РФ решил стимулировать покупку новых автомобилей: для машин экологического класса ниже "Евро-4" транспортный налог увеличат в 1,2-2 раза. Это авто, выпущенные до 2006 года, а таких по России более 70%. Министерство предлагает определить для каждого класса коэффициент, который будет уменьшать или увеличивать базовую ставку транспортного налога - в зависимости от стандарта автомобиля.

 

С 2011 года привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля - с таким предложением Минпромторг РФ обратился в Минфин РФ в конце августа.

 

Для владельцев автомобилей класса "Евро-4" Минпромторг предлагает оставить налог неизменным, базовая ставка составит от 2,5 до 15 рублей за 1 л. с. - в зависимости от мощности. На машины класса "Евро-3" базовая ставка налога может быть повышена в 1,2 раза, "Евро-2" - в 1,6 раза.

 

Снизится налог для автомобилей классов "Евро-5" и выше, базовую ставку для них предложено уменьшить на 30%. Для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года (до введения в России стандарта "Евро-2"), налог вырастет вдвое.