Запуски наших ракет. Обсуждение статистики

[Victor_Anatoljevich 74]

Меня больше беспокоит то, что наше подрастающее поколение мало что делать вообще хочет.

А рост населения Индии -Пакистана не беспокоит?

"наше подрастающее поколение" - Есть какой-то министр по этому вопросу...

Пусть ему главный укажет, иначе - одичание.

 

 

Суммарно возрастающее население только на этом направлении - это страшно.

Всего через несколько лет там вырастет полная замена населению России.

При этом в Китае - самая развитая антиэпидемиология.

Чувствуют, что могут быть "подарки" для них.

[Victor_Anatoljevich 74]

13.01.2014.

В РКК "Энергия", наукограде Королёве и в Москве проведены мероприятия, посвящённые 107-летию со дня рождения С.П. Королёва

 

В Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королёва, в наукограде Королёве и в городе Москве состоялись торжественные мероприятия, посвященные 107-й годовщине со дня рождения академика Сергея Павловича Королёва (12.01.1907 - 14.01.1966) - выдающегося учёного, основоположника отечественной ракетной техники и практической космонавтики, Главного конструктора легендарного ОКБ-1, руководителя работ по созданию первых отечественных баллистических ракет дальнего действия, искусственных спутников Земли, космических кораблей, автоматических межпланетных станций.

В мероприятиях участвовали руководители и представители Роскосмоса, РКК "Энергия", Совета депутатов, Администрации и общественности города Королёва, ветераны РКК "Энергия", родственники и соратники С.П. Королёва, космонавты, молодые учёные и специалисты.

В рамках запланированных мероприятий в музее РКК "Энергия" состоялась церемония вручения наград победителям ежегодного городского конкурса, который проводится на соискание премии имени академика С.П. Королёва среди молодых учёных и специалистов. Победителей конкурса приветствовали: Президент РКК "Энергия", генеральный конструктор В.А. Лопота, Глава города Королёва В.А. Минаков и депутат Совета депутатов города, председатель комиссии по вопросам науки, промышленности и инновационной политики В.В. Мясоедов.

Руководители РКК "Энергия" и наукограда вручили победителям конкурса заслуженные награды: дипломы, грамоты городского Совета депутатов и памятные подарки. Некоторым из участников конкурса были вручены дипломы Роскосмоса, которыми они были удостоены за представленные научные работы.

Лауреатами ежегодного городского конкурса за 2013 год названы О.В. Благодырёва (1-я премия, Корпорация "Тактическое ракетное вооружение"), Е.И. Старовойтов (2-я премия, РКК "Энергия"), А.А. Фёдоров (3-я премия, Корпорация "Тактическое ракетное вооружение"), В.В. Капранов (поощрительная премия, РКК "Энергия").

По окончании церемонии награждения дочь С.П. Королёва Наталия Сергеевна поздравила участников конкурса и пожелала им дальнейших успехов в работе и творчестве.

Затем делегации руководства и представителей РКК "Энергия" и наукограда Королёва, члены семьи С.П. Королёва возложили цветы к мемориальным доскам и памятникам Главному конструктору, установленным на территории Корпорации, города Королёва и города Москвы.

В завершение мероприятий делегации руководства и представителей Роскосмоса, РКК "Энергия", наукограда и члены семьи С.П. Королёва возложили цветы к Кремлёвской стене у места захоронения Сергея Павловича.

[LeX 695]

небезинтересно

О патриотизме и реализме

О сегодняшней российской космонавтике в русскоязычном интернете имеется два мнения: “мы в космосе первые” и “мы в космосе последние”.

С “последними” всё достаточно ясно: если не интересоваться космонавтикой, а поверхностный взгляд формировать из просмотра популярных СМИ, то перед глазами встают картины взрывающихся ракет и коррупционные скандалы. К примеру, прошлогоднее падение “Протона” затмило, в информационном поле, остальные три десятка успешных запусков. То же самое касается и раздувания новостей о коррупции в Роскосмосе. Она, конечно, есть, но, несмотря на нее, отрасль работает и развивается, хоть и не так быстро как хотелось бы.

 

Сегодня я хотел поговорить о “мы впереди планеты всей”. Вполне объективные показатели: лидирующие положение на мировом рынке космических запусков, стабильно надежное обеспечение пилотируемой программы МКС, экспорт ракетных двигателей, ракет и разгонных блоков, позволяют России находиться в списке ведущих мировых космических держав. Но те, кому известны эти факты, ударяются в обратную крайность — полагают, что Роскосмос занимает верхнюю ступеньку космического пьедестала.

 

Тем кто так заблуждается, приведу простые факты, которые не вяжутся со званием лидера:

 

Во-первых: Россия не имеет ни одного действующего космического аппарата за пределами околоземной орбиты. Во-вторых: за все время своего существования Российская Федерация предприняла всего две попытки покорения межпланетного пространства, и обе завершились в Тихом океане. По межпланетной программе Россию обходят даже Китай и Индия. В-третьих: на общем мировом рынке космических услуг Россия занимает 2-3% (это если с запусками считать). В-четвертых: 75% электронных комплектующих в российских космических аппаратах — иностранного производства (в основном США и Европы). В-пятых, один из самых долгоживущих отечественных аппаратов — "Ресурс-ДК" — разменял только восьмой год, что, по сравнению с Voyager, просто насмешка.

 

[LeX 695]

анекдот в тему:

По бокам космического корабля «Кеннеди» размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему?

 

Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма?

 

Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?

 

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?

 

Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

 

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.

[Stepnoy 33]

Ребята конечно молодцы.

Но может я чего-то тоже не понимаю про "зады лошадей"?

 

 

1 место: Благодырёва Оксана Владимировна ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»- Расчёт безопасности от флаттера композитного крыла полиномиальным методом Ритца.

 

В каких единицах измеряется "безопасность от..."?

 

 

2 место: Старовойтов Евгений Игоревич ОАО «РКК «Энергия» им. С.П. Королёва» - Разработка оптико-волоконной системы с лазерной подсветкой и ответных оптических устройств для решения задачи сближения и стыковки космических аппаратов.

 

1980 году уже начали модернизировать "Иглу" на "Курс"

35 лет прошло и все никак не получается космический лазерный дальномер?

 

 

4 место: Капранов Виталий Владимирович ОАО «РКК «Энергия» им. С.П. Королёва» -Технология беспроводного энергоснабжения космических аппаратов с Земли и из космоса.

 

Вот это еще как-то похоже на экзотику, только говорят об этом с 60х.

 

А самое главное как за такую ЗП они кого-то там собираются обгонять и перегонять?

 

У меня на подъезде висит объявление: дворник - от 28 тыс. руб.

[Victor_Anatoljevich 74]

18 апреля 2014, 00:01 | Политика | Дмитрий Рункевич, Елена Малай

В России готовы принять украинских военных конструкторов

В случае отказа Украины поставлять компоненты для вооружения Россия готова производить аналоги на своей территории и пригласить на работу украинских конструкторов

Фото: yuzhmash.com

 

 

Первый зампред комитета Госдумы по промышленности и президент ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» Владимир Гутенев не видит особой угрозы в возможном отказе украинской стороны от поставок уникальных компонентов для российского оборонно-промышленного комплекса. По его словам, Россия обладает необходимым запасом компонентов, который позволит стране создать импортозамещающее производство и заменить иностранные комплектующие отечественными аналогами. При этом, как заметил депутат, российская сторона готова принять талантливых украинских военных конструкторов.

 

О возможности прекращения военного сотрудничества и поставок в Россию военных компонентов еще в начале месяца заявил первый вице-премьер Украины Виталий Ярема. По мнению киевского чиновника, Украина должна искать другие рынки для поставки своей продукции.

 

Как рассказал депутат Гутенев, за последние дни прошли четыре мероприятия, на которых обсуждались вопросы замещения импорта украинских военных компонентов в нынешних условиях.

 

— Это закрытое заседание комитета Госдумы по обороне по проблемам объединенной авиационной корпорации. Позже я провел заседание комитета по промышленности по поводу развития отечественного судостроения. Гендиректор Ростеха встречался с бывшими министрами СССР, они обсудили перспективы диверсификации поставок, — сказал парламентарий. — Также в Минпромторге советник президента Глазьев провел совещание по вопросам развития российской промышленности в нынешних условиях.

 

Одним из самых болевых для России моментов может стать отказ от поставок днепропетровского КБ «Южмаш». Это предприятие выпускает уникальные компоненты для стратегических ракетных войск России и космическую технику. На самом предприятии работает порядка 7 тыс. человек. В годы перестройки его генеральным директором был экс-президент Украины Леонид Кучма.

 

Под руководством «Южмаша», в частности, создавался стратегический ракетный комплекс Р-36М, более известный как ракета «Сатана». Система управления ракетой была разработана на другом украинском заводе — НПО «Электроприбор» в Харькове.

 

Несмотря на угрозы новых украинских властей, депутат Гутенев не считает, что ведущие украинские военные заводы откажутся от сотрудничества с Россией.

 

— Я думаю, что КБ «Южмаш» и другие украинские заводы, которые в кооперации с РФ производят конечную продукцию, сами никогда не откажутся от дальнейшего сотрудничества. Если мы не будем получать комплектующие, тогда проведем сложный процесс импортозамещения. Это потребует времени, затрат, но это не критично, — заверил он. — Тем более у нас достаточный запас самых значимых комплектующих, поставляемых из Украины. Это позволит развернуть производство на собственной территории. Но если мы это сделаем, то Украина навсегда утратит наш рынок.

 

Также законодатель заметил, что отказ от поставок в Россию нанесет экономический ущерб самой Украине — в первую очередь работающим на военных предприятиях.

 

— Если к нам приедут квалифицированные конструкторы с Украины, конечно, мы будем им рады и им найдется место у нас, — сказал он.

 

Военный эксперт Михаил Тимошенко подтвердил «Известиям», что у России есть зависимость от украинского оборонно-промышленного комплекса. При этом специалист заметил, что России вряд ли удастся быстро заменить украинский оружейный импорт своими аналогами.

 

— С Украиной у нас весьма плотное сотрудничество. Мы зависим от «Мотор-Сич» в поставках двигателей, так как почти все наши самолеты летают на них. Они нам поставляют 150 моторов в год. Мы сами на базе Климовского завода производим только 50 штук. Так было спланировано производство, раньше не нуждавшееся в резервах, — сказал эксперт. — Также мы имеем серьезное сотрудничество с машиностроительным заводом в Николаеве, который производит турбины для судов. С КБ «Южмаш» мы также нуждаемся в сотрудничестве. Исходя из этого, в короткие сроки мы вряд ли сможем быстро создать предприятия, замещающие эту схему взаимодействия и производящие столько же, сколько нам нужно.

 

Поддерживающий сегодняшние киевские власти директор школы политической аналитики при Киево-Могилянской академии Алексей Гарань сказал «Известиям», что о каком-либо взаимоотношении в ОПК между Россией и Украиной говорить уже не стоит.

 

— На фоне того, что сейчас мы видим в наших государственных отношениях, о каком взаимодействии на уровне военно-промышленного комплекса можно говорить? — сказал украинский политолог.

 

Ведущий научный сотрудник Института современного анализа РАН Андрей Пионтковский считает, что в случае разрыва сотрудничества серьезно пострадают как Россия, так и Украина.

 

— Я думаю, что отказа от сотрудничества можно избежать, так как обе стороны в нем заинтересованы. В случае если оно прекратится, то, как сказал вице-премьер Дмитрий Рогозин, на импортозамещение потребуется около двух лет, и за этот срок потребуется воспитать множество своих специалистов, так как у нас их недостаточно, — заметил Пионтковский.

 

Система взаимоотношений российских и украинских оборонно-промышленных предприятий была выстроена еще в советское время, когда никто не думал, что эти заводы окажутся по разные стороны границы. Несмотря на развал прежнего государства предприятия старались сохранить налаженные связи, а сами страны не спешили создать автономное производство военных компонентов, даже не думая, что когда-либо настанет момент, который создаст угрозу промышленным взаимоотношениям.

 

 

Читайте далее: http://izvestia.ru/n...9#ixzz2zCqmWLDz

Изменено 20 апреля 2014 пользователем Victor_Anatoljevich