Перейти к публикации
Форум района Строгино
ko3ten

Новая станция метро

Рекомендованные сообщения

Я знаю еще одну - Александровский Сад. Вопросы к знатокам:

1. Какие еще четыре? 2. Зачем эта кривизна?

 

1: Зябликово, Выставочная, Международная, Кутузовская.

2: Митинская улица в этом месте имеет кривизну. По прямой там тоннели не расположишь.

Изменено пользователем Katekov
  • Классно! [+] 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я знаю еще одну - Александровский Сад. Вопросы к знатокам:

1. Какие еще четыре? 2. Зачем эта кривизна?

 

В декабре 2011 года сдали кривую станцию "Зябликово"

 

Итого:

 

1. Александровский сад

2. Кутузовская

3. Международная

4. Выставочная (тут кривой участок коротенький, только в западном торце платформы)

5. Зябликово

6. Пятницкое шоссе

Изменено пользователем Olg
  • Классно! [+] 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В декабре 2011 года сдали кривую "Зябликово"

 

Итого:

Вы для кавычек слова перепутали...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тем временем замечено:

у эскалаторного перехода ст. Киевская-Краснопресненская восстановлен мрамор пола. Причём очень хорошо. Не сразу понятно даже, что изменилось...

Вроде встречаю реже в таком контексте кухонные порно-плитки (извините, легче монолит залачить для сохранения целостности композиции станционной архитектуры). Денег не хватат =/= потеря вкуса... Другое дело, что в барельефе - очередная головоломка (лист либо язык с позвоночником)...

 

Подземный пешеходный переход у Зоопарка. Применена трудоёмкая, зато классическая система реставрации пола без замены оригинального материала. Неповторимых привлекательностей прибавилось...

 

Прошлая тоска касаемо порочной тактики большинства (о способах внешнего и внутреннего в общественных местах крепления кондеев) не прошла. Зато открылся способ объяснять причину тоски. Примерно так:

"Ничего не могу сказать о качестве кондиционера - я в них не разбираюсь, однако взгляните самостоятельно, сколь сам производитель их ценит, так закрепив".... я бы ещё добавил, что крепление без изделия - не должно отпугивать от архитектуры, но снова скажут, что слишком многого требую, и классицизм, нуаво, барокко, ампир, минимализм - всё явления прошлых времён, актуальность которых доказуема-ли...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тем временем замечено:

у эскалаторного перехода ст. Киевская-Краснопресненская восстановлен мрамор пола.

 

Что такое Киевская-Краснопресненская? На ТКЛ нет станции Киевская.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что такое Киевская-Краснопресненская? На ТКЛ нет станции Киевская.

да, зарапортовался. эт про Семён Семёныч куда ехать то?... дом... этаж... кв...

 

Киевская Арбатско-Покровской / Киевская кольцевой линии... прям перед эскалатором в указанном направлении перехода. А далее переходом - девственно чистый (?не знаю название минерала)... с розовыми прожилками...

 

mosmetro.ru обновил картинку. (лазурит)

 

Меж тем... Два примечания касаемо новых метровагонов:

1) Огнетущитель. Ну кто догадался сопло из пластика делать? В свете горящей "воронки" очаги непотушенного искать?

А из первого вопроса второй:

2) Отчего в новых вагонах нет аварийных переносок-фонариков? Неужели менее пользы нежели от огнетушителя если свет будет отключен, в тоннеле застигнув "неудобством"? В этом смысле дикторские "помогите человеку с белой тростью" - просто издевательство. У него вероятнее - более всех шансов будет выход отыскать...

 

Про новые переходы тоже недовольство выскажу. Без обид тока:

Зачем в неотапливаемых (холодных) частях применять чугунные тяжеленные решётки водостоков? Мало того что неуместный допвес нагрузкой - так ещё все пальцы отморозишь их "отковыривая" водосток чтобы прочистить... А поколешь ненароком не удержав - скажут зряплата... Неужели при современных технологиях сопромата армированный пластик нагрузку с запасом не обеспечит? Да быть может, ещё нулевую плавучесть даст - сами всплывут, засорится если (не каркаю)... Неужели снова "бабы, кони и шпалы"?

 

Ну из области фантазий "проще":

- В вагонах кольцевой вывести с контактов диодов мигающей ленты дублёры, заведя в круглую схему хоть без текста - хотя бы азимут видеть...

- Кто догадался схему на стеклах размещать? Равно наклейки предупреждающие о красных лампочках ("новшество") Да из-за этих наклеек не видать что через остановку творится - горят там или нет... Мало ли что вообще... Зачем обзорность лишать? Неужели рядом по кофрам мест мало? Правила метрополитена - аккурат рядом с селектором поместятся. Сама схема - на манжете в центре вагона (перемычке). А малые схемы могли бы у каждой двери также на кофре... Ежели же по стеклу - то кто советовал текст чёрным по белой подложке? Начинающий дизайнер? Просто саботаж какой-то. Текст следовало без подложки 100%м белым... "Не прислоняться" плохо читается? Или специально, чтобы снаружи вообще не разобрать?

- реклама новых авто в метро - это просто коллапс провокационный. Вот каждый едет и думает - купить ему в этом месяце ТАТ или новый BMW или VW... Рекламу великов лучше бы... допускаемых правилами к перевозке. К примеру марки Форвард... + схему остановок метро, около которых можно велик пристегнуть... Вообще, не могла бы реклама не быть "в контрах" с метро? Но рекламировать только то, что способствует его развитию? А то это равно порочной рекламе буквально отщепенцев (без обид), предлагающей в центре района жилые места в противоположной где-то города стороне... Своих чтобы забыть? А ещё клеймили гитлеровскую коалицию за листовки...

Метро также не обеднеет от рекламы содержания сродни: "Помоги своей Стране: Сделай город свободней - найди работу рядом с домом." Ну не дело это, живя в Строгино, на работу в Выхино ежедневно... Безумие от гениальности отличается успешностью и применимостью принципа "Что будет, если так будут делать все?"

Изменено пользователем alex-poloskin
  • Классно! [+] 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В Москве подобран участок под строительство станции "Кунцевская" Большого кольца метрополитена

 

На западе Москвы для строительства станции «Кунцевская» Третьего пересадочного контура метро подобран участок по адресу: Рублевское шоссе, вл. 12, следует из материалов, размещенных на официальном портале Департамента городского имущества.

 

Согласно проекту документа, выбранный земельный участок площадью более 2,3 га свободен от обременений и ограничений в использовании.

 

Напомним, Третий пересадочный контур метро, или так называемое Большое кольцо московского метрополитена, протяженностью 52 километра, планируется замкнуть к концу 2018 года, до завершения строительства отдельные участки кольца будут работать как хордовые направления. ТПК объединит существующие радиальные и перспективные хордовые линии на расстоянии до 10 км и ближе от действующей Кольцевой линии метро.

 

На западном участке Третьего пересадочного контура метрополитена протяженностью 8,5 км предлагается строительство четырех новых станций с рабочими названиями «Улица Народного ополчения», «Мневники», «Терехово» и «Кунцевская».

 

Станцию «Улица Народного ополчения» планируется разместить в центре жилого района Хорошево-Мневники на пересечении проспекта Маршала Жукова с улицей Народного Ополчения. Станция проектируется пересадочной с ТПК на проектируемую линию от «Делового центра» с организацией между ними пересадочного узла.

 

Проектируемые станции «Мневники» и «Терехово» разместятся в северной и срединной части территории Мневниковской поймы. Через проектируемые пешеходные мосты через Москву-реку предлагается организовать подход к станции «Мневники» посетителей Спортивного парка в Крылатском (Гребной канал), а также всех проживающих и работающих в районе Филевский парк.

 

Станцию «Кунцевская» предлагается разместить вдоль Рублевского шоссе между Молдавской улицей и Смоленским направлением МЖД. Один из вестибюлей планируется сделать наземным, объединенным для трех станций ТПК, Филевской и Арбатско-Покровской линий; второй - подземным, с выходами к улице Ивана Франко, остановочному пункту Кунцево I Смоленского направления МЖД, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта, жилой и общественной застройке. На основе трех станций метрополитена, остановочного пункта железной дороги и остановочных платформ общественного транспорта намечается формирование транспортно-пересадочного узла.

 

Сооружение участка ТПК от ст. «Хорошевская» до ст. «Кунцевская» позволит улучшить транспортное обслуживание проживающего и работающего населения районов Хорошево-Мневники (СЗАО), Кунцево, Фили-Давыдково (ЗАО). За счет создания новой скоростной беспересадочной связи между районами у пассажиров появится возможность пересесть на другие ветки метрополитена, минуя центр города, что в конечном счете сократит временные затраты на поездки по городу, разгрузит центральные станции и пересадочные узлы, а также центр города от наземных видов транспорта. За счет снижения количества и интенсивности движения транзитного автотранспорта по улично-дорожной сети прогнозируется улучшение экологической ситуации. Данный участок ТПК планируется построить в 2015 году.

 

http://stroi.mos.ru/d17dr629275.html

  • Классно! [+] 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость svopt

Интересный опус. К чему бы это? От метро отказались.

1 Апреля наверное опубликовали?

 

http://xn--2014-43dl...aya-street.html

бла-бла-бла....тока вчера был в этом доме на беломорской (к тетке на юбилей ездил) , бабло просрали , а теперь все валят на жителей дома....... у дома вся срань журналистской элиты дежурит , собирают , вымаливают жителей рассказать , что они против

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В Красногорском районе Московской области началось строительство первой в России транспортной системы «Стрела» — «воздушного» метро.

 

1.jpg

 

«Стрела» представляет собой внеуличный транспортный комплекс, который с минимальными затратами интегрируется в существующую транспортную сеть. Двигаясь без пробок со скоростью до 60 - 80 км/ч на средней высоте 4,5 метра над уровнем земли, состав «Стрелы» с пассажирами не создает помех движению наземного городского транспорта. Преимущество системы «Стрела» в том, что при прокладке линий не нужно строить сложные транспортные или инженерные объекты в зависимости от рельефа местности: новые трассы проходят крутые уклоны, овраги и реки без возведения специальных мостов (линия крепится на специальных опорах, которые не занимают много места на поверхности земли).

 

3.JPG

 

 

Первая в стране ветка «Стрелы» пройдет по территории микрорайона Ильинское-Усово, занимающего площадь 215 га, до транспортно-пересадочного узла на Новорижском шоссе (М-9 Балтия), расположенного в районе гипермаркета «Глобус». Здесь она пересекается с веткой подмосковного скоростного трамвая, который, в свою очередь, планируется провести к метро «Мякинино». Вдоль всего участка «Стрелы» протяженностью 8 км появятся остановочные пункты — как на территории нового микрорайона, так и рядом с основными инфраструктурными объектами, расположенными по Новорижскому шоссе. 

Тестовый участок «Стрелы» построят уже в июле 2016 года

B4Gj1OYCIAADU1E.jpg:large

 

http://www.aif.ru/society/ptransport/podmoskovyu_evrotransport_vozdushnoe_metro_postroyat_v_moskovskoy_oblasti

Изменено пользователем Olg
  • Классно! [+] 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×