План строительства дорог в Москве

[Olg 16 910]

Проект развития транспортного узла у делового центра «Москва-Сити» утвердили городские власти

 

 

Планируется как реорганизация автомобильного движения на существующих улицах, так и возведение новых магистралей.

 

Программа создания транспортной системы вокруг «Москва-Сити» была создана несколько лет назад. По строительству нескольких участков уже прошли конкурсы, но ряд из них был впоследствии отменен. По данным «МК», состоявшимися признаны два лота: на продление Краснопресненской набережной и на переустройство железной дороги в районе делового центра.

 

Сейчас Краснопресненская набережная переходит в Пресненскую набережную и упирается в огромную наземную парковку. Первым делом парковка будет ликвидирована, а набережная — расширена до 4 полос движения в каждую сторону от «Экспоцентра» до пересечения с Третьим кольцом. Вторым шагом станет продление этой дороги за Третье кольцо, где она соединится с будущим Северным дублером Кутузовского проспекта (см. схему).

 

 

— Работа предстоит кропотливая. Чтобы реконструировать набережную, нужно переложить большое количество инженерных коммуникаций, канализацию, построить новый водосток. К тому же рядом строится станция метро третьего пересадочного контура, — говорит зам. гендиректора объединения «Ингеоком» Дмитрий Илькевич. — Но к ноябрю 2013 года мы должны управиться.

 

Малое кольцо железной дороги, которое будет пересекаться со строящейся дорогой, поднимется на второй «этаж». Предусмотрена разборка железнодорожной насыпи и строительство новой эстакады.

 

Кроме того, проектировщики предлагают построить проезд вдоль маленького Ботанического сада и соединить его съездами с Третьим кольцом, Тестовской улицей и 1-м Красногвардейским проездом. Общая продолжительность работ, включая подготовительный период, составит 17 месяцев.

 

 

http://www.mk.ru/daily/newspaper/article/2012/12/03/782300-moskvasiti-razvyazhut-po-polnoy.html

[Vikka 86]

А вот вам план дороги от Москвы до Питера

В скором времени уже построят, и будет она радовать водителей

[Барин 8 716]

Это у нее что - центрального отбойника не будет? Газончик? Вот бред...

[Vikka 86]

ну это тоже разделительная полоса

Газончик....хех

Может еще что то и перемениться, сейчас строительство скоростной трассы еще на половине

К 2015 году закончат, тогда уж точно узнаем, что там будет

[RaZ 10 417]

В египте классные разделительные полосы.Метров по 30-60 в ширину

[Zolden 403]

В египте классные разделительные полосы.Метров по 30-60 в ширину

это ты про какую-то одну дорогу говоришь))))

остальные же дороги либо двухполосные с разметкой, либо хз сколько полос без разметки и очень мало с разделительной полосой песка, шириной 10 метров. Но ездят там, как удобно, при нас чувак на пикапе по встречке пилил в левой полосе, потому что ему повернуть нужно было где-то через километр, а разворот человеческий был дальше в 2 км.

[RaZ 10 417]

это ты про какую-то одну дорогу говоришь))))

остальные же дороги либо двухполосные с разметкой, либо хз сколько полос без разметки и очень мало с разделительной полосой песка, шириной 10 метров. Но ездят там, как удобно, при нас чувак на пикапе по встречке пилил в левой полосе, потому что ему повернуть нужно было где-то через километр, а разворот человеческий был дальше в 2 км.

Это от Хургады и на юг,в сторону Сафаги и Эль Гуны.

И развороты там часто бывают.И знаки с солнечными батареями.

Правда водят все как бараны

[Zolden 403]

Это от Хургады и на юг,в сторону Сафаги и Эль Гуны.

И развороты там часто бывают.И знаки с солнечными батареями.

Правда водят все как бараны

всё-таки это редкость там, дорога из Шарма в Каир тоже местами отличного качества, а местами никакой инфраструктуры.

[Olg 16 910]

Три дорожные развязки планируют построить в Химках

 

Публичные слушания по проекту планировки Ленинградского шоссе прошли в подмосковных Химках, этот проект включает также строительство трех развязок в этом городе для решения транспортной проблемы, сообщили в пресс-службе администрации городского округа.

 

"На участке Ленинградского шоссе от торгового центра "Гранд" до Международного шоссе появятся три развязки: на стыке улиц Юбилейный проспект и улицы Маяковского - левый поворот на Юбилейный проспект, в районе улиц Дружба и улицы Репина - въезд в коммунальную зону и в районе транспортного узла Химки-2, в районе эстакады у ИКЕА - поворот в сторону области", - говорится в сообщении.

 

Публичные слушания по проекту планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети Ленинградского шоссе от МКАД до дороги на Шереметьево-1 состоялись в Химках во дворце культуры "Родина" 24 декабря. В целом проект не вызвал возражений у участников слушаний, жители вносили свои дополнения, предложения, не менявшие общей сути проекта планировки.

 

Кроме того запланировано расширение до шести полос Юбилейного проспекта, также до шести полос увеличится и проезд под мостом на стыке улиц Юбилейный проспект и улицы Маяковского, плюс везде появятся выделенные полосы для общественного транспорта

 

http://inmosreg.ru/northwest_news/20121226/599033363.html

Изменено 26 декабря 2012 пользователем Olg

[Olg 16 910]

Размещу информацию пока здесь.

 

"Власти Москвы провели согласование земельных участков для строительства двух транспортных развязок на МКАД недалеко от торгово-выставочного комплекса "Крокус Сити" и торгово-развлекательного центра "Вегас", рассказал руководитель департамента земельных ресурсов столицы Владимир Ефимов." - http://vmdaily.ru/ne...1349329746.html

 

 

И ещё про Крокус:

 

 

Строительство пешеходного и автомобильного мостов из Крокус-Сити может начаться в скором времени

 

Владелец Crocus Group, миллиардер Арас Агаларов сообщил «Известиям», что готов построить автомобильный мост через Москву-реку, который позволит выезжать из торгово-выставочного и делового центра «Крокус Сити» на Волоколамское шоссе. При этом по соседству с этим автомобильным мостом власти области решили проложить пешеходный мост. Об этом «Известиям» рассказал зампредседателя правительства Московской области Роман Филимонов. Обе новости, казалось бы, должны обрадовать более 30 тыс. жителей Подмосковья, которые летом добираются до ближайшей станции метро на пароме, а зимой — по льду. Но, по оценкам экспертов, их проблем новые мосты не решат.

 

Жители Павшинской поймы (район Красногорска с населением около 30 тыс. человек) вынуждены добираться до станции метро «Мякинино» по реке. Летом туда ходит паром, а зимой им приходится идти прямо по льду. Чтобы добраться до других станций метро — «Волоколамская» и «Тушинская» — нужно потратить около часа. Согласно первоначальному проекту застройки, район и подземку должен был соединить пешеходный мост. Красногорцы давно просят правительство его построить, но пока предлагаются альтернативные решения. С недавних пор организована паромная переправа, рассматривался также вариант с канатной дорогой.

 

Как сообщили представители Агаларова, мост с двумя односторонними линиями на выезд из делового центра планируется построить за год. Начнется стройка сразу после одобрения подмосковных властей, которым на днях бизнесмен отправил на согласование проект. Примерную стоимость Агаларов раскрывать пока не хочет.

 

«Известия» разыскали одну из компаний, в которую бизнесмен обращался два месяца назад, чтобы узнать примерную стоимость такого заказа на мост. Представитель фирмы заверяет, что планы Агаларова никак не удовлетворят интересы жителей Павшинской поймы, этот мост должен работать только на выезд из парковок «Крокус Сити».

 

— Сейчас в «Крокус Сити» мы можем попасть только с внешней стороны МКАД, с другой стороны он изолирован излучиной Москвы-реки. Чтобы поехать по внутренней стороне, нужно доехать до Строгино, попасть на МКАД, развернуться и ехать обратно еще 3 км, чтобы попасть в район «Крокуса». Вот откуда у нас пробки, мы просто катаемся туда-обратно, — рассказал сотрудник проектно-строительной компании. — У Агаларова есть совершенно прагматичная задача: из парковок в «Крокус Сити» выехать на Волоколамское шоссе через Москву-реку, а с шоссе — на внутреннее кольцо МКАД. Жители здесь ни при чем. Мы нарисовали ему несколько эскизов, самые дорогие (за 2 млрд рублей) он отсек сразу, те, что за 1 млрд, взял на рассмотрение и с тех пор не появлялся.

 

При этом власти Московской области сообщили «Известиям», что тоже собираются построить мост, только пешеходный и он все же будет выходить к Павшинской пойме.

 

— Агаларов берет на себя строительство автомобильного моста, который будет разгружать МКАД и Волоколамку, а пешеходный мост — это прерогатива администрации Московской области, — сказала Ксения Большакова, представитель зампредседателя правительства Московской области Романа Филимонова. — Это будут два отдельных сооружения. Проекта пешеходного моста пока еще нет, но мы рассчитываем ввести его в эксплуатацию через 1,5–2 года. Сейчас идут изыскательские работы; есть определенные технические вопросы с землей.

 

По мнению управляющего партнера Московской центральной биржи недвижимости Артема Цогоева, наличие переправы к метро не решит проблему жителей Павшинской поймы.

 

— Там ведь вообще никакой транспортной инфраструктуры нет и не будет построено. Девелоперы, которые застраивали район, заявляли построить детсад — но его там пока нет. Заявляли, что будет школа, и тоже не построили. Другая проблема — практически нет гаражей, нет дорог, этот район не подразумевает комфортного проживания, — говорит Цогоев.

 

По его оценкам, 1 км метро стоит $12 млн, а расстояние от Павшинской поймы до метро «Мякинино» — 200–300 м. Цогоев уверен, что метромост провести гораздо дешевле, чем пешеходный мост.

 

 

http://izvestia.ru/n...9#ixzz2GEk32Zpb

Изменено 27 декабря 2012 пользователем Olg