Перейти к содержимому


Фотография
* * * * * 1 Голосов

Состояние вооружённых сил России на сегодняшний день


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 196

#191 Olg

Olg
  • 23 846 сообщений

Отправлено 27 Январь 2013 - 14:36

Красные звёзды меняют на полосатые - http://www.kommersan...?DocsID=1090113

Очень актуальный и нужный закон, просто необходим для выведения страны из кризиса! :ad:



Военно-воздушные силы отказались от трехцветных звезд

На самолеты и вертолеты вернется красная советская символика

"Главкомат Военно-воздушных сил согласовал с Сергеем Шойгу решение заменить бортовые знаки государственной принадлежности летательных аппаратов. По информации «Известий» из ВВС, вместо трехцветных (белый, синий, красный) вернутся красные звезды, как во времена СССР. Разница только в том, что теперь они будут в полтора раза меньше советских.

— Решение принималось в рабочем порядке по представлению главкомата, без специальных совещаний. Министр согласился с нашим главным доводом — яркие триколорные звезды сильно демаскируют самолеты и вертолеты, — заявил «Известиям» высокопоставленный офицер Минобороны.

Отечественная авиация с момента создания в 1920-х годах маркировалась красными однотонными звездами. В 1970-е годы к ним добавили белую окантовку, так как считалось, что это не фатально демаскирует общий темный камуфляжный фон. С таким бортовыми знаками самолеты и вертолеты достались ВВС России. В 2009 году тогдашний министр обороны Анатолий Сердюков добавил к красному цвету яркую синюю окантовку, оставив белую, так что звезда повторила цвета национального флага.

— В принципе идея благая — у нас очень красивый флаг, мы все гордимся им. Но окраска самолета и вертолета в первую очередь должна быть функциональной. Камуфляжная расцветка размывает контур летательного аппарата, делает его малозаметным на средних и дальних дистанциях, а вблизи затрудняет индентификацию. А красивый триколор повышает заметность, — сказал собеседник «Известий» в главкомате.

Согласно решению Шойгу, красные звезды на борту останутся вообще без окантовки и уменьшатся в полтора раза. Но и красный цвет далеко не идеален для маскировки, и в дальнейшем их заменят так называемые контурные звезды, которые уже разработаны и проходят проверку.

В научно-исследовательском центре маскировки 3-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны «Известиям» пояснили, что такое контурные бортовые знаки госпринадлежности.

— Это только контур звезды, обведенный красным цветом. Сейчас так маркируются все четыре опытных самолета пятого поколения Т-50, которые базируются в подмосковном Жуковском. Мы выбираем оптимальную толщину и размер контура. Возможно также, он станет не сплошной линией, а пунктирной, — сообщил представитель научного центра.

Строевые летчики, опрошенные «Известиями», в основном согласны с планами главкомата ВВС. Пилот истребителя Миг-29 Центрального военного округа считает, что разноцветная эмблема значительно демаскирует самолет.

— Посмотрите на наши самолеты. Миг-29СМТ в Курске покрыты серым тоном с огромными разноцветными звездами, красные или синие тактические номера. Цветные пятна даже полуслепым людям видны, — сказал летчик.

Другие офицеры, особенно технических служб, опасаются, что возврат однотонных красных звезд приведет к путанице, не решив проблему камуфляжа.

— К гадалке не ходи, окажутся на одном аэродроме машины с советскими звездами, триколорными, новыми маленькими и контурными. Срок службы лакокрасочного покрытия составляет 3–5 лет, не превращать же нам техслужбы в маляров, — прогнозирует один из техников в беседе с «Известиями».

Решение Шойгу одобрил бывший главком ВВС Анатолий Корнуков.

— Во всем мире знают наши красные звезды и победные традиции. На стальном фоне их практически не видно, ведь самолет постоянно маневрирует на большой высоте и скорости, — заявил генерал «Известиям».

Военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров тоже высказался за однотонную окраску отечественной авиации.

— Отличительные знаки принято минимизировать. Но в мире еще нет общепризнанного мнения об актуальности камуфляжа для боевых самолетов. Бои в основном ведутся на таких расстояниях, где важнее показания приборов, а не визуальное наблюдение. Но, естественно, если самолеты камуфлируют, то оставлять демаскирующие признаки неразумно, — считает эксперт.

Авиация западных стран давно перешла на контурные знаки госпринадлежности. Американские USAF отказались от звезды в белом круге еще в 1990-е годы, и сейчас их самолеты не имеют ни одного цветового выделения на общем сером фоне."


http://izvestia.ru/n...7#ixzz2JAtgo8Uj


Контурные звёзды на самолёте T-50:

Изображение


Между тем, замена опознавательных знаков ─ не единственная перемена, ожидающая летательные аппараты ВВС России. В конце декабря 2012 года Шойгу принял решение отказаться от камуфляжа из серых оттенков. В текущем году самолеты, поступающие в войска после ремонта и модернизации или новые с заводов, будут окрашиваться уже в цвета, характерные для места базирования.

http://lenta.ru/news...01/25/redstars/

Сообщение отредактировал Olg: 27 Январь 2013 - 14:46

  • 0

#192 Olg

Olg
  • 23 846 сообщений

Отправлено 06 Март 2013 - 12:49

Военно-воздушные силы отказались от трехцветных звезд

На самолеты и вертолеты вернется красная советская символика


Вслед за звёздами на самолётах, советские звёзды вернулись и на погоны генералов - http://ru.wikipedia....


P.S.: А то я сначала подумал, что Шойгу уже звание маршала присвоили.

Сообщение отредактировал Olg: 06 Март 2013 - 12:53

  • 0

#193 Olg

Olg
  • 23 846 сообщений

Отправлено 23 Август 2013 - 00:35

поддерживая морскую тематику)))
красиво :ag:
въехал на пляж.....
нефига загорать на военном полигоне :af:

http://www.youtube.com/watch?v=WnX4P0mgOr8



ДВА ГОДА НАЗАД:

ВМС России отказывается от десантных кораблей на воздушной подушке "Зубр"

Изображение


Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр" больше не будут строиться в нашей стране. ВМС России решили не заказывать новых кораблей этого типа, со ссылкой на источники в штабе ВМФ сообщила газета "Известия".

Вместо МДКВП "Зубр" флот планирует заказать новые катера динамического и нединамического типа поддержания на плаву, которые будут использоваться на различных десантных кораблях, включая вертолетоносцы типа "Мистраль".

Новые десантные катера будут меньше "Зубров". Это единственная подробность, которую сообщила газета о перспективных средствах доставки десанта.

Десантные корабли проекта 12322 - "Мордовия" и "Евгений Кочешков", находящиеся в боевом составе Балтийского флота, планируется использовать до полной выработки ими своего ресурса.

Разработка МДКВП "Зубр" началась в СССР в 1978 году, а первый серийный корабль вошел в состав флота в 1988 году. Десантная вместимость корабля составляет три основных боевых танка общей массой до 150 тонн или десять бронетранспортеров массой до 131 тонны и 140 десантников, или восемь боевых машин пехоты массой до 115 тонн. Вместо боевой техники на "Зубре" могут уместиться еще 366 десантников.

Всего было построено 14 таких кораблей, два из которых в настоящее время остаются на вооружении ВМФ России. Пять МДКВП были утилизированы, два - не достроены, а еще пять - проданы Греции и в настоящее время используются в качестве туристических судов. По данным судостроительного предприятия "Янтарь" два десантных корабля класса "Зубр", стоящие на вооружении ВМС, нуждаются в капитальном ремонте.

Средств на ремонт и модернизацию кораблей видимо уже выделяться не будут, поэтому незначительное финансирование тратится лишь на поддержание "Зубров" в боевом состоянии. По словам представителя завода "Янтарь", на каждом МДКВП установлено пять газотурбинных двигателей, ресурс каждого из которых составляет четыре тысячи часов. Купить новые силовые установки можно только на заводе "Зоря-Машпроект" по цене в миллион долларов за штуку.

В середине 2011 года интерес к покупке кораблей проекта 12322 проявлял Китай. По данным "Рособоронэкспорта" сделка была совершена - Китай приобрел четыре десантных корабля у Украины. При этом были нарушены права интеллектуальной собственности России. Помимо самих МДКВП Китай также получит от украинского министерства обороны всю техническую документацию, которая позволит Пекину начать самостоятельное строительство "Зубров".

http://warsonline.in...ushke-zubr.html


ТРИ МЕСЯЦА НАЗАД:

Китай получил первый из двух заказанных у Украины малых десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр». Согласно сообщениям на ряде форумов, посвященных китайским вооруженным силам, корабль прибыл в порт Гуанчжоу провинции Гуандун 25 мая 2013 года на грузовом судне «Нью-Йорк» немецкой компании Hansa Heavy Lift. Первый «Зубр» был отправлен в Китай из Феодосии 12 апреля 2013 года.

Контракт на поставку двух десантных кораблей проекта 12322 был подписан в 2009 году украинской госкомпанией «Укрспецэкспорт» и министерством обороны Китая. Сумма сделки составила 315 миллионов долларов. Строительством кораблей занимается феодосийская судостроительная компания «Море». Первый «Зубр» по контракту был построен в сентябре 2012 года и с октября прошлого года проходил заводские испытания.

В июле 2011 года представитель «Рособоронэкспорта» Олег Азизов заявил, что Украина нарушила права интеллектуальной собственности России при заключении сделки на поставку Китаю кораблей проекта «Зубр». Эти десантные корабли были разработаны при СССР, а после распада Советского Союза авторские права по проекту перешли санкт-петербургскому Центральному морскому конструкторскому бюро «Алмаз».

Вскоре после этого украинская сторона объявила, что права интеллектуальной собственности не нарушены, поскольку десантные катера для Китая строятся в Феодосии по украинскому проекту 958 «Бизон». Принципиальные отличия проекта 958 от 12322 не уточнялись. Визуально десантные корабли украинской постройки не отличаются от российских «Зубров».

Корабли проекта 12322 обладают водоизмещением 555 тонн и способны развивать скорость до 60 узлов; дальность их хода составляет 300 миль. «Зубр» вооружен двумя артиллерийскими установками АК-630 калибра 30 миллиметров и двумя пусковыми установками МС-227 для 140-миллиметровых неуправляемых ракет. Корабль предназначен для перевозки трех танков общей массой 150 тонн или десяти бронетранспортеров общей массой 131 тонна плюс 140 десантников, или восьми боевых машин пехоты массой до 115 тонн.

http://topwar.ru/286...orabl-zubr.html

Сообщение отредактировал Olg: 23 Август 2013 - 00:37

  • 1

#194 Wilson1147

Wilson1147
  • 3 919 сообщений

Отправлено 23 Август 2013 - 22:27

буду краток...наша армия в глубокой жопе.....через лет 10 войдём в НАТо и армия нам вообще не нужна будет....инженеров уже нет.
  • 0

Всё что имеет начало, имеет и конец.


#195 Olg

Olg
  • 23 846 сообщений

Отправлено 11 Май 2014 - 19:32

Многие видели на прошедшем параде новую форму российских войск:

http://youtu.be/ovlpdDfcLy0


Изображение

Сообщение отредактировал Olg: 11 Май 2014 - 19:37

  • 1

#196 Olg

Olg
  • 23 846 сообщений

Отправлено 06 Декабрь 2016 - 21:05

В понедельник в Северной Атлантике на авианосце "Адмирал Кузнецов" произошли сразу две аварийных посадки истребителей Су-33. В обоих случаях после того, как посадочный крюк (гак) истребителя цеплялся за трос аэрофинишера (специального устройства, которое сокращает пробег самолета по палубе после посадки), этот трос обрывался. Один самолет упал в океан и утонул. Второй Су-33 удалось удержать на палубе. В результате происшествий никто не пострадал. Когда один из истребителей вылетел за пределы палубы, летчику удалось катапультироваться, и его впоследствии подобрал спасательный вертолет.
 
Истребитель затонул на глубине 1100 метров. Как пишет "Коммерсант", Су-33 будет уничтожен - район его затопления забросают глубинными бомбами. Дело в том, что на истребителе установлена секретная аппаратура, включая систему опознавания "свой-чужой".
 

 

 

 
1482009449.png

  • 1

#197 Olg

Olg
  • 23 846 сообщений

Отправлено 10 Март 2017 - 16:08

Я выше ошибся и привёл цитату от событий 2005 года,  но, как видим, прошло 11 лет и ничего не изменилось:

 

 

Источник назвал причину крушений двух самолетов на «Адмирале Кузнецове»

 

Причиной катастроф двух палубных истребителей МиГ-29К и Су-33 на авианосце «Адмирал Кузнецов» во время похода в Сирию в 2016 году стал обрыв троса аэрофинишера, к самолетам никаких нареканий нет

Палубные истребители МиГ-29К и Су-33 14 ноября и 4 декабря прошлого года во время участия в операции в Сирии после обрыва тросов аэрофинишеров выкатились за пределы палубы авианосца и упали в море.
«В случае с потерей МиГ-29К трос оборвался вследствие того, что самолет приземлялся на палубу под критическим углом. Посадка же Су-33 происходила штатно, и в этом случае можно предварительно говорить о некачественном тросе. Но в обоих случаях никаких претензий к самолетам быть не может», — рассказал собеседник агентства.
В то же время он подчеркнул, что детальный анализ причин обрыва троса при двух посадках можно будет установить только после изучения финишерных тросов 
 

 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс.Метрика