Перейти к публикации
Форум района Строгино

Андрей А

Пользователи
  • Публикации

    1 501
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 017

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Андрей А

    Финансовый кризис

    Т.е. приказ министра внутренних дел, опубликованный на портале правительства, прямо закрепляющий коды за конкретными регионами - это ни$уя? Или на твой взгляд, если один приказ сменился другим, аналогичным, то значит теперь оба приказа аннулированы? Было (28 марта 2002 г, приказ №282), отменен 1 января 2018: "1. Утвердить: 1.1. Перечень цифровых кодов регионов Российской Федерации*, применяемых на государственных регистрационных знаках транспортных средств** и другой специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении (приложе
  2. Андрей А

    Финансовый кризис

    Ты когда постишь цитаты, особенно взятые хз откуда, хотя бы объясняй что хотел сказать. Типа из-за дефицита номеров регламент МВД России отменяет с 01.12.2018 регион в номере, и поэтому московские номера вымрут (или уже начали вымирать, и поэтому их стало меньше?) Почему ? Потому что "утратил силу 282-й правовой акт"? Ну так вступил новый Приказ МВД России от 5 октября 2017 г. № 766 “О государственных регистрационных знаках транспортных средств”: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71750536/#ixzz57Rm9hj76http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71750536/ ... "1. Утвердить
  3. Андрей А

    Финансовый кризис

    Почему их меньше?? Меньше чего? Или почему их стало меньше в Москве? За какой период? Стало меньше в городе (во дворах, гаражах и пр) или конкретно на улицах? Конечно, расскажи, хотя бы с примерными цифрами. В частности, потому что "Сейчас (на 2014 г) все номерные знаки для Крыма штампуются в других регионах России, - рассказала пресс-служба ГАИ Крыма. – Первая партия знаков пришла с кодом московского региона – 777, люди могут ими свободно пользоваться и в будущем менять их не надо" ? И чего? Каким образом выданные в Крыму номера московского региона уменьшают количество машин с мо
  4. Андрей А

    Финансовый кризис

    Не "увидишь" - перегиб, но на улицах (а не во дворах) машин с московскими номерами действительно стало меньше, и будет еще меньше, если верить ЦОДД, (с объяснением причин в апреле прошлого года): https://www.kommersant.ru/doc/3274605 "В столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД) вчера заверили: на дорожном движении рост автопарка не отразился. "Не все автомобили выезжают на дороги,— пояснили "Ъ" в ЦОДД.— Количество автомобилей, ежедневно передвигающихся по Москве, осталось на прежнем уровне — около 3,5 млн. Все чаще москвичи предпочитают личным автомобилям общественный транспо
  5. Андрей А

    Наши депутаты

    Нужность зависит от того,могут ли депутаты иметь собственное мнение (если сами выбирались, без помощи властей), и, как следствие, могут ли сами инициировать предложения, отличные от повестки властей. В прошлом созыве часть депутатов были самостоятельными, они предлагали свои вопросы. Например, депутаты Пешков Теплов, Иванов (Мосина - за кадром) на праздновании 9 мая в Народном парке 70-летия битвы под Москвой, созданном благодаря их непосредственному участию. Или например, сейчас в Крылатском некоторые депутаты пытаются помешать изъятию территорий из ООПТ Москворецкий https://vk.com/sdmoskh
  6. Андрей А

    Наши депутаты

    Судя по количеству просмотров жителям, как и раньше, пофиг на то, чем занимаются депутаты? А был очень интересный диалог о застройке Строгинской поймы (ООПТ ПИП Московорецкий) кафешками, интересные моменты: Казалось бы решения не принято, т.к. только семь депутатов за? Как бы не так. Отсутствовавшие депутаты Терняк и Филимонова практически сразу написали нужные письма, идут в конце протокола: http://xn--c1akpbdhgi.xn--p1ai/docs/2018/01/protokol-02-2018.pdf - что де они "за" согласование НТО. Я не нашел поименного списка кто в итоге согласовал эти НТО (кафе или рестораны). Что это за
  7. Ты кому и о чем сейчас пишешь? Навыки коммуникации в первом (а не третьем) лице утеряны? Меня зовут не ондрюшко, и имена людей пишут с большой буквы, можешь называть так своих собутыльников. Где я предлагал делать развороты на Таллинской? По поиску моих последних постов со словом "разворот*" находится только это сообщение, но там обсуждается уже реализованный разворот на другой улице - Строгинском. Или это твоя идея, и вопрос как я вижу твою идею? Если твоя, то никак не вижу, т.к. помимо знания олбанского целесообразно постить какие-то конкретные предложения в виде рисунков или схем - буде
  8. Это сарказм? Если нет, то кто и куда полетит? Всех, а не только спешунов отправить толкаться на круг, еще больше его нагрузив? Из какой точки и в какую машины будут быстрее добираться, если левого поворота с Кулакова на Строгинский не будет? В World Class fitness? В Старбакс? https://proboknet.livejournal.com/689871.html "А давайте запретим все левые повороты? Однако в угоду «оптимизации» и борьбе с «пробками» часто принимаются решения запретить левый поворот, чтобы «всё поехало». Но стоит ли оно того? Запрети один раз поворот – будет неприятно, но ничего смертельного, но когда это станов
  9. Да, быстрее, но есть и минусы у этого способа, описанные здесь и probok.net (возможно учитывая эти минусы, а может и какие-то другие) предлагал разрешить заворачивать налево не одному, а двум рядам. На мой взгляд, это хорошая идея. Я не знаю, знакомо ли тебе название организации, и в курсе ли ты чем она занимается.
  10. Почему? Показан стрелкой. На случай недостаточной резкости зрения (без конкретных персоналий):
  11. "Неправильная?" В смысле не соответствующая фактической реализации на сегодня? Да, это же предложения. По ссылке есть еще два альтернативных варианта решения, во всех трех вариантах мнение одно и то же - сделать левый поворот из среднего ряда Кулакова. Вариант с разворотом на Строгинском (если я говорю о том же развороте):
  12. Какая разница как и что они получают, если по факту они создают проблемы другим участникам движения? Пересдачи ВУ и прочий идеализм в условиях покупки прав - слабое утешение окружающим. Ввиду вопросов о возможных пробках на перекрестке - Строгинский - Кулакова, посмотрел интернете - как перелагал до установки светофоров probok.net решать данный перекресток - Строгинский - Кулакова. Довольно ожидаемо, как я и предлагал - прямо-налево из среднего ряда Кулакова: http://probok.net/upload/c/91.pdf Ну в теории, может локально уширят в этом месте Кулакова, как хотели в свое время сдел
  13. Проблема двух этих перекрестков (для меня) - в том, что в среднем ряду начинают оттормаживаться спешальщики-обгоняльщики едущие налево, которые на Щукинской легально а на Кулакова сейчас нелегально занимают средний ряд, из-за чего, те, кто собирался проехать по среднему ряду прямо (особенно на Кулакова) начинают плавно или резко уходить в правый ряд, вынуждая оттормаживаться проезжающих в правом ряду, и создавая пробки. Ну людей же не обучишь водить машины, значит надо смириться с тем, что они так и будут пропускать машины, значит затычка регулярно будет возникать, значит нужен ряд с ле
  14. В момент снимка - никто (хотя если внимательно посмотреть на предыдущий снимок, то видна темно-синяя Теана, приехавшая с Кулакова). Но как можно судить по одному снимку? Достаточно зайти на Я-панорамы, и увидеть на других снимках подпиральщиков с Кулакова, например: Рад за вас. ХЗ что такое нет проблем. Может для вас постоять минуту там, минуту - сям - не проблема (в ситуации, когда ее можно было бы просто так сэкономить). Я же не предлагаю запретить выезжать на круг с Кулакова. Я предлагаю уменьшить количество проезжающих круг машин, расширив им поворот на Строгинский до двух легал
  15. На Кулакова, конечно, срут не больше, чем на Строгинком. Но на Кулакова ПДК диоксида азота превышена в т.ч. от МКАДа (а на, например, Строгинском - нет). Негуманно повышать концентрацию дополнительным транзитным трафиком там, где она и так за пределами нормы. Как минимум до установки (надеюсь) экранов на МКАДе. Зачем тогда вообще организовывать удобно дорожное движение, если мы знаем этот факт? Довольно общая оценка "не всегда". Хорошо, от силы в 20% случаях они пропускают. Эти проценты пропускающих не особо влияют на пробки со стороны МКАДа Вот так выглядит часто подъезд к кр
×
×
  • Создать...
Яндекс.Метрика