Olg 16 910 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 Концерн «Калашников» (входит в госкорпорацию «Ростех») разработал концепт летающего «мотоцикла», сообщается на сайте концерна. В сообщении отмечается, что новинка является инициативной разработкой «Калашникова», ее первый полет прошел в присутствии главы госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова. https://www.youtube.com/watch?v=XU0I2aC-D5s 1 Ссылка на сообщение
Olg 16 910 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 1 Ссылка на сообщение
timod 5 627 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 Чёт мне кажется, что без принципиально нового движетеля это всё бесперспективно... Ссылка на сообщение
Olg 16 910 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 (изменено) Чёт мне кажется, что без принципиально нового движетеля это всё бесперспективно... А чем тебя "движетель" не устраивает! Я и на таком в СБ за пару минут летом доберусь, а на ОТ час с лишним да с двумя пересадками! А за грибами ...- подлетел, сорвал дальше полетел. А иначе - машина, уазик, колдобины и рытвины по полям, тряска! Изменено 26 сентября 2017 пользователем Olg Ссылка на сообщение
timod 5 627 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 А чем тебя "движетель" не устраивает! Я и на таком в СБ за пару минут летом доберусь, а на ОТ час с лишним да с двумя пересадками! А за грибами ...- подлетел, сорвал дальше полетел. А иначе - машина, уазик, колдобины и рытвины по полям, тряска! Тяжёлый, шумный, небезопасный (вращающиеся лопасти)... Плюс источник энергии, если бензин, то вонючий, выбросы, если электро, то тяжёлые элемены питания... Ссылка на сообщение
Olg 16 910 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 если электро, то тяжёлые элемены питания... Почему тяжелые, свинцовые и Ni-Mh аккумуляторы уходят в прошлое! http://www.accumulator.ru/novosti/v_mire_akkumulyatorov/uchenye_sozdali_revolyutsionnye_akkumulyatory_dlya_avtomobiley/ Ссылка на сообщение
Zyto 13 444 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 (изменено) Почему тяжелые, свинцовые и Ni-Mh аккумуляторы уходят в прошлое! http://www.accumulator.ru/novosti/v_mire_akkumulyatorov/uchenye_sozdali_revolyutsionnye_akkumulyatory_dlya_avtomobiley/ Класс.. Слово графен поюзано.. Бабло отработано. Но никаких параметров.. До 1000км проехать на батарейке можно.. Чо за машина, по какой дороге.. хер знает.. Какая ёмкость батареи.. хз.. Восстановить заряд за 8 минут. Круто.. Это с 0? или с 90%? Сколько весит? Хер знает.. Когда появится? Да не важно.. "Выпуск революционных источников энергии может стартовать в 2015 году. "(С) Пока чёт не слышал ничего.. Т.е. может конечно и в 2015.. Но скорее не.. Изменено 26 сентября 2017 пользователем Zyto 1 Ссылка на сообщение
Olg 16 910 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 (изменено) Класс.. Слово графен поюзано.. Бабло отработано. Пока чёт не слышал ничего.. Т.е. может конечно и в 2015.. Но скорее не.. Ты просто не в теме, про графен писали давно. Нобелевку бывшим нашим за него дали. Аккумуляторы уже выпускают. Другое дело, что материал нов и каждое оригинальное решение может поменять расклад сил в производстве - многие предпочитают подождать. Уже сейчас среди инженеров, разрабатывающих графеновые аккумуляторы, есть два принципиально разных направления. В США ученые предложили делать катод из пластин графена и кремния, перемежающихся между собой, а анод - из классического кобальта лития. Российские инженеры нашли другое решение. Токсичная и дорогая литиевая соль может быть заменена более экологичным и дешевым оксидом магния. Емкость аккумулятора увеличивается в любом случае за счет повышения скорости прохождения ионов от одного электрода к другому. Это достигается вследствие того, что графен обладает высоким показателем электрической проницаемости и способностью к накоплению электрического заряда. Мнения ученых относительно инноваций разделяются: российские инженеры утверждают, что графеновые аккумуляторы имеют емкость в два раза больше, чем литий-ионные, а вот их зарубежные коллеги утверждают, что в десять. http://fb.ru/article/313840/grafenovyiy-akkumulyator-dlya-elektromobilya Вот тут сингапурцы с оксидом титана работают - http://gsmavto.com/singapurskie-uchenye-sozdali-akkumulyator-zaryazhayushhijsya-za-2-minuty-i-sluzhashhij-20-let/ Изменено 26 сентября 2017 пользователем Olg Ссылка на сообщение
Zyto 13 444 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 Где можно увидеть эти аккумуляторы? Возможно в какой-то модели ё-мобиля? Ссылка на сообщение
Olg 16 910 Опубликовано: 26 сентября 2017 Рассказать Опубликовано: 26 сентября 2017 Где можно увидеть эти аккумуляторы? Возможно в какой-то модели ё-мобиля? Ну вот на ховербайках и увидишь! А пока здесь (6:35) Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас