Zyto 13 444 Опубликовано: 13 октября 2010 Рассказать Опубликовано: 13 октября 2010 (изменено) М.Прохоров отметил, что основная сложность при производстве этой машины заключается в необходимости создания с нуля комплектационной базы на территории РФ. М.Прохоров также добавил, что 75% объемов продаж этих автомобилей, по предварительным расчетам, будет реализовываться на территории РФ. Что касается названия автомобиля, то компания определилась с ним, но пока не открывает его, потому что происходит патентная защита. Как сообщалось ранее, группа "ОНЭКСИМ" и компания "Яровит" вложат 150 млн евро в разработку и организацию серийного производства нового городского автомобиля. - http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20101013131146.shtml Что-то мне думается, основная сложность в том, что на "автоматическими дверями «с сенсорным управлением», дистанционным «ключом зажигания», который обладает множеством других функций — может воспроизводить музыку, видео, использоваться в качестве телефона и навигатора. Кроме того, вместо обычных стекол в машине буду установлены стекла-хамелеоны, которые изменяют тонировку в зависимости от степени освещенности." уйдут все 450тыс из стоимости. А за базовые 450к опять будет "кусок" продаваться... Изменено 13 октября 2010 пользователем Zyto1980 1 Ссылка на сообщение
Olg 16 904 Опубликовано: 13 октября 2010 Автор Рассказать Опубликовано: 13 октября 2010 Напомним, 19 января 2010 года глава ОНЭКСИМа Михаил Прохоров проинформировал премьер-министра РФ Владимира Путина о проекте по производству малобюджетного городского автомобиля. Возврат инвестиций в создание "народного автомобиля", разработку которого ведет группа ОНЭКСИМ, будет достигнут после продажи 600 тыс. таких машин. Такое мнение по итогам правительственного часа в Госдуме высказал министр промышленности и торговли Виктор Христенко. "Этот проект я видел. - http://autorambler.ru/journal/events/28.01.2010/560957301/ Ссылка на сообщение
Olg 16 904 Опубликовано: 13 октября 2010 Автор Рассказать Опубликовано: 13 октября 2010 (изменено) Что-то мне думается, основная сложность в том, что на "автоматическими дверями «с сенсорным управлением», дистанционным «ключом зажигания», который обладает множеством других функций — может воспроизводить музыку, видео, использоваться в качестве телефона и навигатора. Кроме того, вместо обычных стекол в машине буду установлены стекла-хамелеоны, которые изменяют тонировку в зависимости от степени освещенности." уйдут все 450тыс из стоимости. А за 450к опять будет "кусок" продаваться... Главное, что надо российскому автомобилю, это чтобы клиренс был не как у этой машины - http://forum.strogi.net/index.php?showtopic=44901&view=findpost&p=430516 . А без брелоков и хамелеонов вполне можно обойтись! )) http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=97160&cid= Изменено 13 октября 2010 пользователем Olg Ссылка на сообщение
Olg 16 904 Опубликовано: 13 октября 2010 Автор Рассказать Опубликовано: 13 октября 2010 (изменено) Настораживает, что в последнее время распил бабла ведется столь цинично и неприкрыто http://forum.strogi.net/index.php?showtopic=26838&view=findpost&p=344219 Изменено 13 октября 2010 пользователем Olg Ссылка на сообщение
Барин 8 717 Опубликовано: 13 октября 2010 Рассказать Опубликовано: 13 октября 2010 (изменено) Проект Волги Сайбер с треском провалился. Здесь будет тоже самое. Провалился куда? А че автовозы груженые Сайберами идут с Нижнего караванами, в пропорции 1 к 1 с Газелями? Или мне показалось типа? Галюцинация от 24х часового руления? Изменено 13 октября 2010 пользователем Барин 2 2 Ссылка на сообщение
Furius Baco 12 182 Опубликовано: 13 октября 2010 Рассказать Опубликовано: 13 октября 2010 Куда идут? Сколько выпускается машин в год? Новость от 5 октября: Напомним, в настоящий момент единственным легковым автомобилем в модельном ряду ГАЗа является седан "Volga Siber", собранный на основе "Chrysler Sebring". В I квартале 2010 года было реализовано около 200 таких автомобилей. Прочитал так же историю производства модели. Комментариев не требуется, полный провал проекта. Ссылка на сообщение
Барин 8 717 Опубликовано: 13 октября 2010 Рассказать Опубликовано: 13 октября 2010 (изменено) Куда идут? Сколько выпускается машин в год? Я не останавливал и не спрашивал. Идут из Нижнего в сторону Москвы (Владимира, Питера, Рязани или хрен знает куда. На запад короче). Надписи на заборе не читал, пишу только то, что видел сам недавно. А надписи на заборе пишут всякие любители ивропы, которые будут до последнего обсирать все российское. Серьезно к таким надписям я относится не можу Хотя история там знатная - таких управленцев-идиотов надо ище поискать. Особенно убило 110В/60Гц на станках Изменено 13 октября 2010 пользователем Барин 2 2 Ссылка на сообщение
Михаил456 342 Опубликовано: 13 октября 2010 Рассказать Опубликовано: 13 октября 2010 Хотя история там знатная - таких управленцев-идиотов надо ище поискать. Особенно убило 110В/60Гц на станках Дабы инструмент рабочие по норкам не растаскивали.Было кстати на многих предприятиях,в тех же целях. 1 Ссылка на сообщение
Барин 8 717 Опубликовано: 13 октября 2010 Рассказать Опубликовано: 13 октября 2010 (изменено) Дабы инструмент рабочие по норкам не растаскивали.Было кстати на многих предприятиях,в тех же целях. Нет. 110 - это америкосовский стандарт, станки-то оттуда привезли. А новую подстанцию под этот цех на 220-380 построили И очень сильно удивились когда запустить не удалось. Кстати, а как рабочий может незаметно стащить станок по сварке кузова? Расскажи, мне интересно. Изменено 13 октября 2010 пользователем Барин 2 2 Ссылка на сообщение
RaZ 10 417 Опубликовано: 14 октября 2010 Рассказать Опубликовано: 14 октября 2010 Сайберов на улицах Мацквы чуть больше чем дох*ра. 1 Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас