Будущее без нефти?

[bliss 624]

хммм - ..именно в брюсселе иранский физик-ядерщик Кеше абсолютно безвозмездно,т.е. даром передавал на флешках всем желающим странам (разумеется через послов)технологии бесплатной энергии.....

 

из обсуждений отсюда - http://povstanez.livejournal.com/1386294.html

 

......А почему не трубят во всех сми?Вспомним:в чьих руках находятся все сми(ну и банки тоже).Система ,однако.Этот смелый физик пытается сломать ее.Посмотрим.

 

povstanez wrote:

 

Dec. 5th, 2012 11:27 pm (UTC)

есть интернет. инфа разошлась бы в течении одного дня.

вначале анонсируешь. потом онлайн демонстрация и все.

конец плохим парням. но, нет нчего у него

Link | Reply | Parent | Thread

 

 

dobrostas wrote:

 

Dec. 5th, 2012 11:34 pm (UTC)

https://www.youtube....h?v=aR0SgUWIZfc

в болгарии есть о нем разговоры,у нас-нет.пока нет.

Link | Reply | Parent | Thread

 

 

dobrostas wrote:

 

Dec. 5th, 2012 11:38 pm (UTC)

ну и до кучи

чем не презентация?

Я и сам о нем из тырнета узнал.У Ирмы где-то наковырял.Она любитель таких штучек.

Link | Reply | Parent | Thread

 

 

dobrostas wrote:

 

Dec. 5th, 2012 11:41 pm (UTC)

А вот и его конференция 17 ноября-свежак.

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=W8s565EbjX4&feature=endscreen

[Львёнок 7 286]

хммм - ..именно в брюсселе иранский физик-ядерщик Кеше абсолютно безвозмездно,т.е. даром передавал на флешках всем желающим странам (разумеется через послов)технологии бесплатной энергии.....

Не бывает ничего бесплатного. А тем более энергии.

[InK 5 067]

экономим топливо 99%

вода-топливо

http://www.youtube.com/watch?v=j8ILBU4SwAo

 

генератор свободной энергии своими руками

[Veselenov 4 654]

 

вода-топливо

http://www.youtube.com/watch?v=j8ILBU4SwAo

 

 

В ролике был засвечен патент на полезную модель? Вот этот патент: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА

ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,

ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (19) RU (11) 58382 (13) U1 (51) МПК

B01F13/02 (2006.01) (12) ПАТЕНТ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ Статус: по данным на 18.02.2013 - прекратил действие

Пошлина: учтена за 1 год с 11.05.2006 по 11.05.2007

(21), (22) Заявка: 2006116297/22, 11.05.2006

(24) Дата начала отсчета срока действия патента:

11.05.2006

(45) Опубликовано: 27.11.2006

Адрес для переписки:

443013, г.Самара, ул. Осипенко, 144, кв.172, а/я 3613, В.Д. Дудышеву

(72) Автор(ы):

Дудышев Валерий Дмитриевич (RU)

(73) Патентообладатель(и):

Дудышев Валерий Дмитриевич (RU)

(54) УСТРОЙСТВО ПРИГОТОВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ ИНЖЕКТОРНЫХ ДВС

(57) Реферат:

Полезная модель относится к устройствам приготовления топливной смеси в инжекторных двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Технический результат, данной полезной модели состоит в усовершенствовании устройства приготовления топливо-воздушной смеси ДВС, приводящей к улучшению качества приготовления топливной смеси, к экономии топлива, и улучшение экологической чистоты выхлопных газов двигателя. Указанный технический результат достигается тем, что устройство приготовления топливной смеси в инжекторных ДВС, содержащее воздушный тракт, впускной коллектор, содержащий несколько трубопроводов, инжекторные форсунки, укрепленные на общей рампе и вставленные через специальные отверстия во впускной коллектор, дополнено прокладкой, содержащей корпус с рабочими отверстиями для пропускания топливовоздушной смеси (ТВС) по впускному коллектору в камеры сгорания двигателя, и размещенной во впускном коллекторе непосредственно за инжекторными форсунками на срезе их сопел, причем эта прокладка снабжена аэродинамическими завихрителями ТВС, размещенными в ее корпусе, и соединенными через тангенциальные калиброванные отверстия с атмосферой, выпускным трактом и источником воды и водяного пара, причем выходы этих завихрителей соединены тангенциально с рабочими отверстиями данной прокладки и под углом к потоку топливной смеси, причем устройство дополнительно снабжено сетчатыми распылителями топлива, размещенным в рабочих отверстий данной прокладки, причем они выполнены из трибоэлектрического материала

Полезная модель относится к устройствам приготовления топливной смеси в двигателях внутреннего сгорания.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является устройство (штатная система) приготовления топливо-воздушной смеси (ТВС) серийного инжекторного двигателя внутреннего сгорания (ДВС), содержащая воздушный тракт, впускной коллектор, состоящий несколько трубопроводов, инжекторные форсунки, укрепленные на общей рампе и вставленные через специальные отверстия в раздельные трубопроводы впускного коллектора (прототип - см. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ... г.Москва, 1998 г. стр.75=87)

При всех достоинствах прототипа, существующая штатная термоизолирующая прокладка не обеспечивает в достаточной степени функцию эффективного смешивания компонентов и гомогенизации топливной смеси, поэтому не обеспечивает экономию топлива и достаточную полноту его сжигания в камерах сгорания двигателей.

Технический результат, данной полезной модели состоит в конструктивном усовершенствовании известного устройства приготовления топливо-воздушной смеси (ТВС) в инжекторных ДВС посредством вихревой прокладки, вставленной во впускной тракт, и как следствие, приводит к экономии топлива, за счет более полного его сжигания в виде гомогенной топливной смеси в камерах сгорания двигателей, и, как следствие, к значительному улучшению экологической чистоты выхлопных газов автомобильного двигателя.

Указанный технический результат достигается тем, что тем, что устройство приготовления топливной смеси в инжекторных ДВС, содержащее воздушный тракт, впускной коллектор, содержащий несколько трубопроводов, инжекторные форсунки, укрепленные на общей рампе и вставленные через специальные отверстия во впускной коллектор, дополнено прокладкой, содержащей корпус с рабочими отверстиями для пропускания топливо-воздушной смеси (ТВС) и размещенной во впускном коллекторе непосредственно в месте его разреза за инжекторными форсунками на срезе их сопел, причем эта прокладка снабжена дополнительными аэродинамическими завихрителями ТВС, содержащими кольцевые смесительные камеры, размещенные в корпусе термопрокладки коаксиально ее рабочим отверстиям, и тангенциальные отверстия в корпусе прокладки, причем входы смесительных камер соединены тангенциальными отверстиями с атмосферой, выпускным трактом и источником водяного пара,

непосредственно или через дополнительный смеситель, а выходы этих смесительных камер присоединены тангенциальными каналами к рабочим отверстиям данной прокладки, имеющими также определенный угол наклона к потоку топливной смеси, с диаметрами отверстий и их определенным углом наклона к потоку основной топливной смеси обеспечивающими наилучшее качество топливной смеси, причем эта прокладка дополнена сетчатым распылителем топлива, размещенным в ее рабочих отверстиях.

ПРИМЕР ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ На фиг.1 показана предельно упрощенно в одном из наиболее простых вариантов конструкция устройства приготовления топливной смеси в инжекторных ДВС - инжекторного Экотопа Дудышева Устройство приготовления топливной смеси содержит воздушный тракт, впускной коллектор, состоящий из нескольких трубопроводов, инжекторные форсунки, укрепленные на общей рампе и вставленные через специальные отверстия во впускной коллектор, (не показаны для простоты рисунка), причем это устройство дополнено специальной вихревой прокладкой, содержащий корпус 1 с рабочими отверстиями 2, 3 для пропускания топливо-воздушной смеси (ТВС) и размещенной во впускном коллекторе в месте, непосредственно за инжекторными форсунками на срезе их сопел, и с размещенными сверху этих отверстий сетчатыми распылителями 4, 5 (они показаны штриховкой), двумя завихрителями, содержащими дополнительными кольцевыми смесительными камерами 6, 7, выполненными в ее корпусе внешними и, коаксиальными по отношению к рабочим отверстиям 2, 3 корпуса 1, и отверстиями 8, 9, 10, в корпусе 1, причем кольцевые смесительные камеры 6, 7 имеют общее тангенциальное входное отверстие 10, а по их выходы соединены с рабочими отверстиями 2, 3 корпуса прокладки 1 через тангенциальные отверстия 8, 9, имеющими определенный диаметр этих отверстий и определенный угол наклона к потоку топливной смеси, по условиям достижения наилучшего качества топливной смеси для двигателя конкретной мощности и модели, причем эти отверстия 8, 9 проделаны в кольцевых буртиках или вставных кольцах 11, 12, размещенных в корпусе 1 между кольцевыми смесительными камерами 6, 7 и рабочими отверстиями 2, 3 Корпус 1 прокладки имеет посадочные отверстия 13 для крепления его к впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания. Устройство может быть снабжено также фильтром 14, вставленным в общее входное отверстие 10 в корпусе 1 и дополнительными патрубками 15, 16, 17 для подачи дозированного количества атмосферного воздуха, выхлопных газов и водяного пара в основные смесительные камеры 6, 7, либо непосредственно через входное отверстие 10 в корпусе 1, либо тангенциально через дополнительную вихревую смесительную камеру 18, герметично соединенную с входным отверстием 10 корпуса 1.

Устройство работает следующим образом. После штатного запуска ДВС внутри его впускного коллектора формируется поток основной топливо-воздушно смеси(ТВС), поступающий через рабочие отверстия 2, 3 корпуса 1 прокладки в камеры сгорания ДВС. Первичное улучшение качества ТВС - путем дробления капель бензина и их перемешивание с воздухом в потоке достигается сетчатыми распылителям 4, 5. Однако исходно основная ТВС не вращается и поэтому недостаточно однородна. Далее, вследствие аэродинамического разряжения во впускном коллекторе ДВС через входные патрубки 15, 16, 17 и через фильтр 14 и общее отверстие 10 в корпусе 1, тангенциальное к обоим смесительным камерам 6, 7, в них поступают и интенсивно закручиваются и смешиваются дополнительные компоненты ТВС в виде дополнительного воздуха, водяного пара и выхлопных газов ДВС. Отметим, что дополнительная ТВС еще более эффективно перемешивается в вихревых смесителях 6, 7 в случае ее подачи исходно в них через дополнительный вихревой смеситель 18. Отметим, что выхлопные газы поступают в термопрокладку из штатного выпускного коллектора ДВС через дополнительный патрубок, а водяной пар приготовляется из воды посредством известного испарительного устройства путем использования тепловых потерь ДВС. Эти известные устройства для упрощения иллюстраций к полезной модели не показаны на фиг.1. Далее, эта дополнительная перемешанная в вихре ТВС поступает тангенциально из кольцевых смесительных камер 6, 7 посредством тангенциальных отверстий 8, 9 через кольца-буртики 11, 12 корпуса 1 и через рабочие отверстия 2, 3 во впускной коллектор ДВС, где она интенсивно закручивает этим завихренным потоком дополнительной ТВС и основную ТВС. В результате этого закручивания в вихре дополнительной топливной смеси - капли топлива, поступающие из инжекторных форсунок, предельно тонко дробятся, дополнительно срывается, перемешивается с воздухом и вводится в полезных оборот этим дополнительным вихрем и топливная пленка со стенок впускного коллектора. Как следствие, в результате вихревых эффектов во впускном коллекторе двигателя достигается высокая степень однородности всей топливо-воздушной смеси ДВС, что приводит к более полному сгоранию ее в камере сгорания двигателя и, как следствие, к повышению топливной экономичности и экологической чистоты выхлопных газов двигателя. Дополнительное улучшение качества топливной смеси достигается вследствие дробления капель топлива на сетчатых распылителях 4, 5 особенно в напряженных режимах работы при полной нагрузке ДВС. Предлагаемая полезная модель данного устройства реально создана и уже прошла успешно стендовые и натурные испытания и доказала на практике свою эффективность для экономии топлива на реальных ДВС.

Формула полезной модели

Устройство приготовления топливной смеси в инжекторных ДВС, содержащее воздушный тракт, блок инжекторных форсунок и впускной коллектор, содержащий несколько трубопроводов по числу камер сгорания ДВС, отличающееся тем, что устройство дополнено вихревой прокладкой, содержащей корпус имеющего рабочие отверстия, необходимых для пропускания топливовоздушной смеси, которая размещена во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания, в месте выхода отверстий от инжекторных форсунок в рабочие отверстия впускного коллектора, причем эта прокладка снабжена дополнительными отверстиями в ее корпусе и аэродинамическими завихрителями компонентов топливной смеси, размещенными непосредственно в ее корпусе, содержащие кольцевые смесительные камеры, размещенными в корпусе прокладки коаксиально ее рабочим отверстиям, причем эти дополнительные отверстия в ее корпусе выполнены тангенциально к входам смесительных камер и входу корпуса прокладки для их аэродинамической связи с атмосферой, выпускным трактом и источником водяного пара, непосредственно или через дополнительный смеситель, а выходы этих смесительных камер присоединены тангенциальными каналами к рабочим отверстиям данной прокладки, имеющими также определенный угол наклона к потоку главной топливо-воздушной смеси, с диаметрами отверстий и их наклонами, обеспечивающими наилучшее качество топливной смеси, причем устройство дополнительно снабжено сетчатым распылителем топлива, размещенным сверху рабочих отверстий данной прокладки, размещенными в рабочих отверстиях данной вихревой прокладки и закрепленными жестко в ее корпусе.

ФАКСИМИЛЬНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ

Реферат: Формула: Рисунки:

MM1K - Досрочное прекращение действия патента (свидетельства) Российской Федерации на полезную модель из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента (свидетельства) в силе

Дата прекращения действия патента: 12.05.2007

Извещение опубликовано: 10.07.2008 БИ: 19/2008

 

 

Обращаю внимание, что патент этот не является патентом на изобретение, а является (вернее, являлся, поскольку помер в связи неуплатой пошлины за поддержание в силе) патентом на полезную модель. В отличие от технических решений, претендующих на статус изобретения, такие вещи проходят только формальную экспертизу и не проходят экспертизу по существу. Иными словами, в качестве полезной модели можно запатентовать практически любую хрень, если только она является устройством и описана в патентной заявке в соответствии с установленными законодательством формальными требованиями.

[bliss 624]

 

генератор свободной энергии своими руками

http://www.youtube.com/watch?v=1IOmqoODdyY

 

 

ни кто из местных не поял такого?

[bliss 624]

Не бывает ничего бесплатного. А тем более энергии.

 

Студент изобрёл устройство, способное заряжать батарейки с помощью радиоволн и WiFi

 

Источник перевод для mixednews – Cowanchee

Студент немецкого университета Деннис Зигель изобрёл устройство, которое улавливает электромагнитные поля вроде WiFi и радиоволн и превращает их в энергию батарей.

Его электромагнитный «собиратель» занял в этому году второе место на технологическом состязании в Университете искусств Бремена, когда сумел за один день зарядить батарейку АА.

 

Зигель объясняет работу устройства в своём блоге:

Присутствие электромагнитных полей обусловлено простым наличием электрического тока. Мы постоянно окружены электромагнитными полями, которые мы создаём для передачи информации или в качестве побочного продукта. Многие из этих полей очень ёмкие и их можно собирать с помощью катушек и высокочастотных диодов. Поэтому я создал устройство, которое способно получать энергию из некоторых типов полей и сохранять её в обычной батарейке. Таким образом можно получить неограниченный источник энергии например для кофе-машины или сотового телефона, просто разместив в электромагнитном поле собиратель с LED-индикатором наверху.

 

В зависимости от силы поля, устройство способно зарядить маленькую батарейку за один день.

 

На текущий момент создано два типа сборщиков для разных типов полей: малый для низких частот меньше 100 Герц, характерных для бытовых сетей (50/60 Гц) и более крупный, подходящий для более низких и высоких частот вроде радиовещания (около 100 МГц), сетей GSM (900/1800 МГц), Bluetooth и WLAN (2.4 ГГц).

А здесь вы можете посмотреть короткое видео о том, как Зигель находит нужные частоты для зарядки батарейки:

 

отсюда - http://mixednews.ru/archives/32072

[nvvvvv 4]

Студент изобрёл устройство, способное заряжать батарейки с помощью радиоволн и WiFi

 

Источник перевод для mixednews – Cowanchee

Студент немецкого университета Деннис Зигель изобрёл устройство, которое улавливает электромагнитные поля вроде WiFi и радиоволн и превращает их в энергию батарей.

Его электромагнитный «собиратель» занял в этому году второе место на технологическом состязании в Университете искусств Бремена, когда сумел за один день зарядить батарейку АА.

 

Зигель объясняет работу устройства в своём блоге:

Присутствие электромагнитных полей обусловлено простым наличием электрического тока. Мы постоянно окружены электромагнитными полями, которые мы создаём для передачи информации или в качестве побочного продукта. Многие из этих полей очень ёмкие и их можно собирать с помощью катушек и высокочастотных диодов. Поэтому я создал устройство, которое способно получать энергию из некоторых типов полей и сохранять её в обычной батарейке. Таким образом можно получить неограниченный источник энергии например для кофе-машины или сотового телефона, просто разместив в электромагнитном поле собиратель с LED-индикатором наверху.

 

В зависимости от силы поля, устройство способно зарядить маленькую батарейку за один день.

 

На текущий момент создано два типа сборщиков для разных типов полей: малый для низких частот меньше 100 Герц, характерных для бытовых сетей (50/60 Гц) и более крупный, подходящий для более низких и высоких частот вроде радиовещания (около 100 МГц), сетей GSM (900/1800 МГц), Bluetooth и WLAN (2.4 ГГц).

А здесь вы можете посмотреть короткое видео о том, как Зигель находит нужные частоты для зарядки батарейки:

 

отсюда - http://mixednews.ru/archives/32072

на тормозах все прикроют и запатентовав запретят как раньше....

а то 1аа в день заряжается а расходуется за 3 дня на медиаплеере

Это даже переизбыток. да и в часах..... закроют парня... а мог бы жить

[Yod 22]

Не ужели здесь форум для не образованных и малограмотных или тут школьники сидят?! Такие глупости тут пишите... Жалко за это ни кто не ответит. Действующих установок нет и точка, все остальное трёп на тысячи страниц и поиск философского камня ИМХО.

 

На работе я вроде не из тупых электриков, всегда этим выделялся... Но то что я вижу вводит меня в ступор. Во первых "туманный" принцип действия. Во вторых отсутствие каких то либо грамотных принципиальных схем. В третьих нет монтажных схем, описаний монтажа, номенклатуры используемых элементов для сборки действующей установки.

В нете рябята инженеры разоблачают таких прохвостов, посему это ФЕЙКИ!!!

Изменено 27 апреля 2013 пользователем Yod

[Львёнок 7 286]

Студент изобрёл устройство, способное заряжать батарейки с помощью радиоволн и WiFi

Гениально. А я могу заставить работать некоторые разраженные аккумуляторы, ударив по ним.

[Львёнок 7 286]

К тому же, Блисс, если внимательно прочитать комментарий самого Зигеля, становится понятно, что такое устройство - точно не альтернатива углеводородной энергетике.