Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Самолеты над Строгино


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 52

#21 flight

flight

    Я никогда не употреблял экстази. Мне этого нельзя - я аллергик.

  • 5 584 сообщений

Отправлено 06 Июль 2010 - 09:12

Отстаньте от воздушного транспорта чиновников. Они на работу торопятся. У них нет времени стоять в пробках. :ds:


Почему чиновников-то? Не только их.
  • 0

"Главная проблема цитат в интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность". В.И. Ленин


#22 ~Moskvichka~

~Moskvichka~

Отправлено 06 Июль 2010 - 09:22

Которые потом на юг уходят? Это на Внуково. Они так испокон веку летают в нарушение всяких норм. Зато красиво)))


Нет, они с юга снижаются в сторону шереметьево.

#23 venjalainen

venjalainen
  • 123 сообщений

Отправлено 06 Июль 2010 - 17:06

Началось все с 2008 года, когда ввели новые точки TURUG и OKLIT.
Тыц
Страшного там ничего нет. Самолеты проходят за МКАД между двумя "запретками" - Москва и Рублевка. Высота обычно 1800-2100м.
Если идут с юга, то как правило снижаются на Шереметьево. В зависимости от того, каким курсом взлета-посадки работают полосы, выполняют соответствующую схему захода.
В обратном направлении тоже могут идти на Внуково по схеме OKLIT 19A.
Над МКАД проходит трасса для выполнения полетов МВЛ. Обычно идут на 150 метров по правилам визуальных полетов.
Кому интересно, качайте карту здесь. (81 МБайт)

Ну а сверху это выглядит примерно так
Изображение
  • 7

#24 Petr

Petr
  • 2 941 сообщений

Отправлено 07 Июль 2010 - 10:43

Ну а сверху это выглядит примерно так

Как красива наша саванна с высоты птичьего полета! )

Сам фотографировал?

Кстати. А можно как-то узнать, какие полосы в данный момент в работе?
  • 0

#25 venjalainen

venjalainen
  • 123 сообщений

Отправлено 07 Июль 2010 - 12:14

Сам фотографировал?

Нет. Хороший знакомый 5 лет назад.

Кстати. А можно как-то узнать, какие полосы в данный момент в работе?

Послушать Москва-подход 122,7 или ШРМ Круг - 118,1 или ШРМ ATIS - 126,375

Но если очень хочется, а оборудования нет, то почитайте Здесь
  • 0

#26 Petr

Petr
  • 2 941 сообщений

Отправлено 07 Июль 2010 - 12:43

Послушать Москва-подход 122,7  или ШРМ Круг - 118,1 или ШРМ ATIS - 126,375

Но если очень хочется, а оборудования нет, то почитайте Здесь

Спасибо!

А про оборудование где можно почитать? Сколько стоит в среднем? Где купить? На сколько это легально?
  • 0

#27 venjalainen

venjalainen
  • 123 сообщений

Отправлено 07 Июль 2010 - 13:00

А про оборудование где можно почитать? Сколько стоит в среднем? Где купить? На сколько это легально?

Расчитывайте на сумму около 7 т.р. Например Yaesu FT-60R. Если шарманку поменьше, то VX-3R.
Или б/у на аукционах.

Слушать эфир пока еще никто не запрещает, глупо это. Нельзя работать на передачу на данных частотах.
Подробнее обсуждение тут.
  • 0

#28 flight

flight

    Я никогда не употреблял экстази. Мне этого нельзя - я аллергик.

  • 5 584 сообщений

Отправлено 09 Июль 2010 - 09:11

Расчитывайте на сумму около 7 т.р. Например Yaesu FT-60R. Если шарманку поменьше, то VX-3R.
Или б/у на аукционах.

Слушать эфир пока еще никто не запрещает, глупо это. Нельзя работать на передачу на данных частотах.
Подробнее обсуждение тут.


А-а-а! И тут есть любители послушать переговоры)))
У меня один школьный товарищ из Ростокино этим увлекался. А может, и до сих пор увлекается. Выезжал к Шереметьево, ловил. И еще есть какие-то сайты с переговорами. Он мне кидал ссылки время от времени, если что-нибудь интересное поймает.

Еще на том сайте шла трансляция переговоров во время МАКСа. Когда он шел, как раз на работе сидел, в скайповую трубку слушал. Там забавные реплики были, типа:
- А пилотажники готовы?
- А так они уже работают...
- :ai:

Началось все с 2008 года, когда ввели новые точки TURUG и OKLIT.
Тыц
Страшного там ничего нет. Самолеты проходят за МКАД между двумя "запретками" - Москва и Рублевка. Высота обычно 1800-2100м.
Если идут с юга, то как правило снижаются на Шереметьево. В зависимости от того, каким курсом взлета-посадки работают полосы, выполняют соответствующую схему захода.
В обратном направлении тоже могут идти на Внуково по схеме OKLIT 19A.
Над МКАД проходит трасса для выполнения полетов МВЛ. Обычно идут на 150 метров по правилам визуальных полетов.
Кому интересно, качайте карту здесь. (81 МБайт)


"Ни TURUG, ни OKLIT не находятся над Москвой. Находятся западнее МКАДа. OKLIT, по сути, – траверз Опалихи. А то, что расположение элитных дач становится запретной зоной (не учитывая безопасность полётов) – это, однозначно, позор."




Мдаааа.... Олигархи боятся 11 сентября:ds:




Вообще, от Строгино в северном направлении летали и в 90-е. Регулярно в 10 или 11 утра над нашим домом проходил Ил-86. Потом перестали.

И на юге от Строгина (над Крылатским или еще южнее) делали разворот перед посадкой во Внуково. Там вообще один за одним шли.

И еще мне непонятно (по первой ссылке):
"Благодаря этому можно будет осуществлять взлет на север, через Москву, вдоль Киевского шоссе."

А где этот взлет на схеме? Там в северном направлении только заход в Шереметьево, указанный стрелочкой.

Сообщение отредактировал flight: 09 Июль 2010 - 09:15

  • 0

"Главная проблема цитат в интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность". В.И. Ленин


#29 venjalainen

venjalainen
  • 123 сообщений

Отправлено 11 Июль 2010 - 13:52

А где этот взлет на схеме? Там в северном направлении только заход в Шереметьево, указанный стрелочкой.

Свежая аэронавигационная информация по аэродромам РФ здесь.
Конкретно по Внуково тут
Изображение
  • 2

#30 Petr

Petr
  • 2 941 сообщений

Отправлено 12 Июль 2010 - 10:04

А что на схеме значат пунктирные линии (например SID GOTMA 01E между OE и GOTMA)?

Venjalainen, послушал я тут на досуге Шереметьево круг, и еще вопрос назрел не совсем в тему – а почему некоторые самолеты заходом по маякам пользуются, если КГС есть в аэропорту?

За ссылки, кстати, спасибо - любопытные. )
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс.Метрика